Perché pneumatici del rimorchio portano carichi pesanti, come barche, animali e attrezzature, è importante per assicurare che siano in perfetto stato. Questo include una pressione ottimale e assicurando loro un adeguato battistrada e non siano danneggiati per età. Time Frame
Dal punto di vista la profondità del battistrada, i pneumatici del rimorchio di solito non si usurano. Costruttori di pneumatici consigliano pneumatici sostituiti ogni tre o quattro anni, indipendentemente dal numero di chilometri sono stati cacciati su di loro o quanto rimane del battistrada. Questo perché l'integrità strutturale dei pneumatici del rimorchio può essere indebolita da trasporto di carichi pesanti e per lo storage improprio. Secondo Discount Tire, in tre anni, circa un terzo della forza del pneumatico è andato. L'aspettativa chilometraggio del pneumatico rimorchio è di 5.000 a 12.000 miglia.
Considerazioni
pneumatici del rimorchio
sono fatte per trasportare carichi più pesanti a velocità inferiori rispetto a pneumatici per auto. Essi devono essere montati solo per gli assi dei rimorchi perché sono progettati con la costruzione più rigida per ridurre rimorchio ondeggiamento e non hanno le capacità in curva e la movimentazione di pneumatici per autovetture. Pneumatici del rimorchio devono essere gonfiati alla pressione massima indicata sul fianco del pneumatico quando vengono utilizzati per trasportare carichi. Controllare sempre la pressione dei pneumatici quando i pneumatici sono freddi al tatto, perché le temperature elevate possono causare valori di pressione più elevati.
Prevenzione /soluzione
Per rendere pneumatici del rimorchio ultimo, una corretta conservazione è essenziale. Quando si memorizza un rimorchio lungo termine, metterlo su blocchi di prendere il peso fuori le gomme. Abbassare la pressione dell'aria, e coprire le gomme per proteggerli dalla luce diretta del sole se il rimorchio viene conservato all'aperto. Idealmente, i pneumatici devono essere conservati in un luogo fresco e buio. Prima di ogni viaggio, controllare i pneumatici per i tagli, rigonfiamenti o forature. Controllare sempre la pressione di gonfiaggio prima di traino e di nuovo prima del viaggio di ritorno.