Nissan ha introdotto la berlina familiare Altima nel 1993. L'attuale generazione di Altima ha colpito il mercato nel 2007, le finiture coupé dopo, nel 2008. Nissan ha anche lanciato una versione ibrida della Altima, la Altima HEV, nel 2007. Il 2010 Altima è venuto in diverse finiture della coupé e berlina. Le specifiche di allineamento erano le stesse per tutti i trim della coupé e per tutte le finiture della berlina, indipendentemente dal fatto che il veicolo è venuto con 16 - o pneumatici da 17 pollici. Tutte le finiture della HEV condividevano le stesse specifiche di allineamento. Caster
Per il 2010 Altima Sedan, l'angolo di incidenza sul front-end dovrebbe essere fissato a 4,9 gradi, ma può variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi. Il caster non è regolabile in qualsiasi assetto della 2010 Altima.
Per il 2010 Altima Coupé, l'angolo di incidenza sul front-end dovrebbe essere fissato a 5,0 gradi, ma può variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi.
Per il 2010 Altima HEV, l'angolo di incidenza sul front-end dovrebbe essere fissato a 5,0 gradi, ma può variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi. (Riferimento 3)
Camber
L'angolo di campanatura varia leggermente dalla ruota sinistra per la ruota destra sulla parte anteriore di tutti i trim del 2010 Altima per compensare strade intenzionalmente essere incoronato in modo non uniforme per facilitare il drenaggio. Per il 2010 Altima Sedan, la campanatura dovrebbe essere fissato a -0,5 gradi sulla ruota anteriore sinistra e -0,75 gradi sulla ruota anteriore destra, ma l'angolo può variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi . L'angolo di campanatura su entrambe le ruote posteriori dovrebbe essere fissato a -0,62 gradi, ma può variare da 0,5 gradi in entrambe le direzioni.
Per il 2010 Altima Coupé, l'angolo di camber sulle ruote anteriori deve essere impostato il stesse impostazioni per la berlina. L'angolo di camber sulle due ruote posteriori deve essere impostato a -0,9 gradi, ma può variare di 0,5 gradi in entrambe le direzioni.
Per il 2010 Altima HEV, la campanatura dovrebbe essere fissato a -0,4 sul lato anteriore sinistro ruota e -0.65 sulla ruota anteriore destra, ma può variare da 0.75 gradi in entrambe le direzioni, con una tolleranza trasversale di 0,55 gradi. L'angolo di campanatura su entrambe le ruote posteriori dovrebbe essere fissato a -0,25 gradi, ma può variare da 0,5 gradi in entrambe le direzioni.
Convergenza
la Altima Sedan e Coupe 2010, il frontale convergenza dovrebbero essere fissati a 0,08 gradi, ma può variare da 0,08 gradi in entrambe le direzioni, e la parte posteriore convergenza dovrebbero essere fissati a 0,2 gradi, ma può variare da 0.08 gradi in entrambe le direzioni.
Per il 2010 Altima HEV, il fronte convergenza dovrebbe essere fissato a 0,1 gradi, ma può variare da 0,07 gradi in entrambe le direzioni, e la parte posteriore convergenza dovrebbero essere fissate a + 0,2 gradi, ma può variare da 0,08 gradi in entrambe le direzioni.