rotazione dei pneumatici è necessaria per garantire la longevità della vita del battistrada. Pneumatici anteriori usurano più rapidamente a causa della sterzata, frenata e peso del motore. Trasmissioni e la coppia sulle ruote anteriori a trazione diventano anche importanti fattori di usura del battistrada. Ruotare le gomme posteriori al fronte, a intervalli regolari, di solito ogni 5.000 a 6.000 miglia, per garantire le gomme anteriori non si consumano molto prima che le gomme posteriori. Prima di ruotare
Controllare il manuale del proprietario in auto per le istruzioni di rotazione specifici. I produttori di automobili di base i loro modelli di rotazione sul tipo di veicolo e la posizione della trasmissione.
Inoltre, controllare il cartello del pneumatico situato sul lato stipite della porta del conducente o nel manuale del proprietario. Alcuni veicoli utilizzano diversa pressione dei pneumatici per asse a causa della variazione di peso. La pressione dei pneumatici è una delle principali cause di danneggiamento dei pneumatici e l'usura prematura, quindi se li stai rotazione, assicurarsi che i pneumatici siano gonfiati correttamente.
Controllare i pneumatici per qualsiasi usura evidente. Non ha senso di rotazione gomme se cinture in acciaio stanno mostrando. E 'il momento di sostituirle.
Verificare che i pneumatici siano tutti della stessa dimensione prima di loro rotazione. Altezza del pneumatico, la larghezza e la dimensione dimensione sono sempre impresso sul fianco del pneumatico.
Assicurarsi che non si dispone di pneumatici unidirezionali prima di impiegare un modello di rotazione incrociato. Pneumatici unidirezionali sono destinati a ruotare nel movimento naturale della vettura - senso in avanti. Vedere Sezione 4 per ulteriori informazioni.
Modelli differenti su differenti veicoli
auto Front-wheel-drive utilizzano un modello di rotazione dritto-back fronte-retro. Le gomme posteriori si incrociano al fronte.
Posteriore, quattro ruote e veicoli a quattro ruote motrici utilizzano il modello opposto. I pneumatici anteriori incrociata per l'asse posteriore e quelli posteriori si muovono dritti in avanti per l'asse anteriore.
Il Tire Rotation Dibattito
Alcuni produttori di pneumatici, i tecnici del pneumatico e aziende automobilistiche non sono d'accordo sui modelli di rotazione corretti. Questo è il motivo riferendosi al manuale del proprietario per una specifica raccomandazione del veicolo è importante. Tenete a mente che quando si sostituiscono i pneumatici e si utilizza un tipo diverso, quelli nuovi possono richiedere una procedura diversa da quella del costruttore del veicolo destinato.
Alcuni professionisti dire che incrociano i pneumatici in un modello di rotazione non ha alcun beneficio. Anche se la vecchia procedura di standby con pneumatici a tele diagonali era per ruotarli anteriore a quella posteriore senza incrociano, tecnologia dei pneumatici è avanzata molto e cambiato il pensiero.
Resta il fatto che non importa quanto si ruota i pneumatici, lo faranno durano più a lungo se non vengono ruotate.
il pneumatico
pneumatici unidirezionali
unidirezionali sono posizionati sul cerchioni rivolta verso la posizione in avanti del veicolo. Questi pneumatici non possono utilizzare uno schema di rotazione attraversano senza essere smontato e rimontato sulle ruote. A causa di questo, un modello di rotazione anteriore-posteriore e posteriore a quella anteriore si applica.