Il Goodyear Tire and Rubber Company avevano solo 13 dipendenti nel 1898, quando ha iniziato a produrre biciclette e carri pneumatici. Nel primo mese, Goodyear Tires ha fatto poco più di 8.000 dollari in attività. L'azienda si avvicinò con il suo famoso logo alato-piede nella prima parte del 20 ° secolo. Un centinaio di anni dopo, Pneumatici Goodyear fa 20 miliardi di dollari di affari ogni anno, fornendo automobili, autocarri, macchine da corsa, aerei e macchine pesanti con i pneumatici. È il terzo più grande produttore di pneumatici al mondo. Importanza
Nel 1898, Frank Seiberling di Akron, Ohio preso in prestito 3.500 dollari da suo fratello-in-law Miles Lucio per un acconto su una fabbrica abbandonata a Akron. Seiberling poi fondato la Goodyear Tire and Rubber Company, chiamando la sua avventura imprenditoriale dopo Charles Goodyear, che aveva scoperto il modo per vulcanizzare in gomma per rendere più difficile, più durevole e resistente agli agenti chimici. Il primo presidente della società è stato David Hill, che aveva acquistato 30,000 dollari di magazzino iniziale del business.
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Mentre Pneumatici Goodyear aveva inizialmente concentrata sulla bicicletta e in carrozza pneumatici , ha cominciato presto a fare pneumatici di automobili, come quella nuova invenzione preso piede. Nel 1901, Goodyear aveva iniziato a utilizzare il suo ormai famoso logo alato-piede in pubblicità. Gli affari andavano così bene che una nuova fabbrica, molto più grande della prima, è stato costruito nel 1902 e dal 1905 l'azienda contava 300 persone. Si avvicinò con il primo pneumatico staccabile nel 1906, ha iniziato il turno di notte per soddisfare la domanda nel 1907 e progettato un pneumatico per tutte le stagioni, nel 1908 in quanto ulteriormente ampliato lo stabilimento. | Photos.com Effetti
Nel 1911, Goodyear Tires operava tutto il giorno, con un impianto in Canada. E 'stato anche la produzione di pneumatici per aeroplani e nel 1914 tutte le auto nella 500 Miglia di Indianapolis usato pneumatici Goodyear. La giornata di lavoro di otto ore con le vacanze pagate è stato adottato in quell'anno, e filiali commerciali sono stati aperti in tutto il mondo. Lo slogan "Più gente ride su pneumatici Goodyear che su ogni altro tipo" è nato come Goodyear è diventato il più grande produttore di pneumatici al mondo nel 1916. Le vendite hanno colpito 100.000.000 $ all'anno nel 1917, ma una depressione dopo la prima guerra mondiale ha causato le vendite a crollare, e Sieberling dimesso la sua posizione in azienda. Goodyear ha continuato ad espandersi e dal 1930 è stato ancora un pioniere nella progettazione di pneumatici e metodi di produzione.
Time Frame
Il dirigibile Goodyear è stato utilizzato per scopi pubblicitari nel 1925 , come Goodyear Tires avevano cominciato a fare zeppelin l'anno precedente. Durante la seconda guerra mondiale, Goodyear ha avuto contratti con il governo per la produzione di aerei da combattimento e altri prodotti connessi con la guerra. Dopo la guerra, la società ha continuato la sua espansione a livello mondiale, e nel 1950 ha fatto il suo Pneumatici Goodyear pneumatici 500000000. L'anno successivo ha raggiunto un miliardo di fatturato, e la guerra di Corea ha provocato contratti più difesa. Dal 1960, Goodyear aveva piante di tutto il mondo e il pneumatico miliardesimo è stato prodotto nel 1963. Nel 1972, Goodyear ha fatto quattro milioni di dollari in attività, dieci miliardi di euro nel 1984 e sopravvissuto a un tentativo di acquisizione nel 1986. Goodyear è stato classificato 16 ° tra le aziende con la migliore reputazione di dalla rivista Forbes nel 2008, sulla base del fondamento posto da Frank Sieberling più di un secolo prima.
Identificazione
Uno dei loghi più chiaramente in tutti gli affari - il piede alato di Goodyear Tire - è nato perché Frank Seiberling aveva una statua del dio Mercurio nella sua casa. Il messaggero degli dei era alato e sandali Seiberling sentito che la velocità di questo rappresentava sarebbe un buon strumento di pubblicità. Il logo originale Goodyear aveva le parole Buon Anno e su entrambi i lati di un piede molto più grande con un sandalo alato, a differenza del logo moderno.