Nonostante la popolarità di tubeless pneumatici e ruote in moto , ci sono ancora un numero significativo che utilizzano ancora le camere d'aria all'interno dei pneumatici . Questi tubi circolari, gonfiabili portare avanti un approccio secolare al design dei cerchi che è stato iniziato con l' invenzione dell'automobile personale. Durabilità
differenza dei loro primi antenati su moto d'epoca , pneumatici moto di oggi può prendere abbastanza una battitura . Come risultato , scoppi di tubi interni di mancati o forato non avvengono vicino così spesso come in passato . Detto questo, un tubo guasto può comunque compromettere sterzo rapidamente al punto di provocare un incidente in moto .
Sostituzione
Sostituzione di una camera d'aria è abbastanza semplice . Una volta che il pneumatico è rimosso dal cerchione , il vecchio tubo interno è estratto e gettato via. Un nuovo tubo va dentro il pneumatico , è parzialmente gonfiato per il montaggio ed è stato reinstallato sul cerchio della ruota , dopo il quale si verifica completa l'inflazione .
Dimensionamento
Dimensionamento su un tubo interno si riflette in pollici , e il formato attuale viene stampata sul tubo . Per esempio , a 4 pollici di larghezza tubo che è di 20 pollici di diametro avrà una misura di 3.5-4.0/18 . Questo formato consente un corretto dimensionamento dei tubi di diverse dimensioni delle ruote .