Premium pneumatico di prova produttori e indice di loro pneumatici eseguendo ogni nota su come distruggere un pneumatico e, in tal modo, ciò che rende un pneumatico più longevo e quali parametri di sicurezza massima del pneumatico sono. La prima cosa per chi è in procinto di acquistare nuovi pneumatici devono sapere è come leggere e capire ciò che è sul fianco del pneumatico. Nozioni di base di pneumatici
Le basi sono su ciò che un pneumatico è, ciò che un pneumatico fa e che cosa è la gomma giusta per un veicolo specifico. Un popolare pneumatico pubblicità praticamente dice tutto: "Dov'è la gomma incontra la strada." E 'tutta una questione di controllo di un pilota ha in consegna il veicolo.
Più grande è l'impronta, la maggiore stabilità del veicolo ha. La maggior parte dei nuovi modelli di pneumatici sono up-dimensionamento del diametro del cerchio. Questo è quello di aumentare l'impronta del pneumatico e ridurre l'altezza fianchi, che a sua volta dà molto migliore manovrabilità.
Leggendo il Sidewall
modellato in fianco del pneumatico sono la sua dimensione , le dimensioni del cerchione, passeggero o di luce di tipo camion, il suo peso le capacità e la pressione dell'aria che trasportano | Photos.com Tire Specifiche
Esempio: ". P225/60R16 97T M + S "
Secondo Pneumatici Michelin, le lettere ed i numeri hanno il seguente significato.
La" P "indica questo pneumatico è stato progettato e testato per una autovettura.
Il "225" indica la larghezza del pneumatico complessiva montato sul cerchio di dimensione suggerita, e gonfiato alla sua pressione massima. Questo è misurato in millimetri.
Il "60" è il rapporto di aspetto, matematicamente definito come "il rapporto tra l'altezza del pneumatico e la larghezza del pneumatico." Un pneumatico con un rapporto "70" percento saranno più stretto di un pneumatico con un rapporto "60" per cento.
"R" rappresenta la costruzione del pneumatico di tele di carcassa che run "a 90 gradi rispetto alla direzione di viaggio. "
" 16 "è il diametro complessivo del cerchio.
" 97 "è indice di carico del pneumatico, che indica il carico massimo" il pneumatico è autorizzata a trasportare alla massima pressione di gonfiaggio. " Maggiore è il numero indice di carico, maggiore è la sua capacità di carico
"T" sono. Indica l'indice di velocità. Questo deve corrispondere con la velocità massima raggiungibile dal veicolo.
M + S indica il pneumatico si esibirà nel fango e nella neve, così come su pavimentazione bagnata o asciutta.
Manutenzione dei pneumatici
Un buon indicatore di pressione dei pneumatici aiuta con la manutenzione.
manutenzione dei pneumatici dovrebbe seguire alcune semplici linee guida in modo che il proprietario del veicolo può ottenere il massimo della partecipazione dei pneumatici. In primo luogo, l'acquisto di un buon indicatore di pressione dei pneumatici, perché la pressione sottogonfiaggio è la principale causa di rottura del pneumatico. Sottogonfiaggio pneumatici provoca un pneumatico per generare calore che non può sbarazzarsi di e provoca l'usura dei pneumatici molto più veloce, così come un aumento dei costi del carburante.
Gomma
Eseguire un ispezione visiva del battistrada di vedere che i pneumatici indossano uniformemente sul battistrada, oltre che l'usura circonferenza del pneumatico. Pneumatici anteriori si usurano più velocemente sulle spalle a causa di fare giri, mentre le gomme posteriori indossano in modo più uniforme in tutto il pneumatico. Questa è la ragione per la rotazione del pneumatico periodica. Ulteriori ispezionare tutta l'usura irregolare del battistrada. Questi modelli di usura possono essere causati da pneumatici squilibrate, l'allineamento del veicolo ed eventualmente shock del veicolo. Correzione immediata del problema da parte del rivenditore di pneumatici può salvare le gomme attuali e consentire loro di durare più a lungo.