Al fine di montare correttamente pneumatici auto di oggi, avrete bisogno di una macchina per il montaggio del pneumatico che integra un dispositivo di bloccaggio del cerchio-clamp. Queste macchine sono alimentati da energia elettrica o idraulica o una combinazione di entrambi. Pneumatici di montaggio ha il potenziale per essere un compito pericoloso per gli inesperti. Formazione adeguata e l'esperienza vi aiuterà a fare in modo la procedura corretta di montaggio dei pneumatici è acquisito, in modo efficace e sicuro. Le macchine
macchine Gomma Gomma utilizzano adattatori ed estensioni che permettono di abbattere il vecchio pneumatico e /o montare un nuovo pneumatico su un cerchio con la stessa macchina. Ciò consente di risparmiare tempo, denaro speso per il costo del lavoro e lo spazio. Macchine di pneumatici utilizzano elettricità o pressione idraulica o di entrambi per attivare le estensioni del gruppo e richiedono cautela e di formazione al fine di utilizzare in modo sicuro ed efficace. Pneumatici auto di oggi sono disponibili in una varietà di formati e di costruzione che richiedono un attento posizionamento e le variazioni procedurali, al fine di montare il pneumatico correttamente sul cerchione. La formazione è necessaria per i tecnici dei pneumatici non hanno familiarità con le prolunghe e adattatori per garantire una manipolazione sicura, senza incorrere in danni al cerchio, il pneumatico o causare lesioni personali.
Montaggio del pneumatico
Il cerchio della ruota viene posta orizzontalmente sul dispositivo rim-morsetto con la parte superiore del cerchione rivolta verso l'alto. Estensioni sul cerchione-clamp estendere o comprimere per fissare il cerchione sui morsetti. Lubrificante pneumatico è poi diffusa in tutto il dentro e fuori tallone del pneumatico. Un braccio intercambiabile con una testa di montaggio viene quindi posizionato strategicamente attraverso il mozzo del pneumatico e bloccata in posizione contro la ruota. Applicare il tallone inferiore del pneumatico sul cerchione permettendo al braccio e testa di montaggio per diffondere leggermente il diametro tallone del pneumatico sul cerchio. Successivamente, posizionare il tallone superiore del pneumatico lungo la testa di montaggio e applicare pressione al fianco del pneumatico direttamente di fronte alla testa. Alcune macchine di pneumatici sono dotati di estensioni che fanno questo per voi o qualche richiedono pressione manuale dalle vostre mani, al fine di realizzare il compito in modo corretto. Attivando la rotazione della tavola rim-clamp utilizzando un pedale posto sul frontale o laterale della macchina, il tavolo gira in senso orario ed il tallone superiore si sviluppa intorno all'orlo sufficientemente efficace per sedile pneumatico sul cerchione. Se la pressione applicata al fianco del pneumatico non è sufficiente, o il fianco del pneumatico è rigida per farlo, il tallone del pneumatico può essere appeso su lungo la testa del montaggio e danneggiati. Assicurarsi di acquisire la formazione adeguata per utilizzare la macchina pneumatico su diversi tipi di pneumatico e cerchione applicazioni prima di tentare di montare un pneumatico.
Partita montaggio a
Corrispondenza-montaggio di un pneumatico è una procedura consigliata che molti tecnici pneumatici qualificati sono a conoscenza. Molti pneumatici di qualità sono dotati di piccoli segni indicatori dipinte su di loro che dovrebbero essere allineati a segni sul bordo o lo stelo della valvola del pneumatico. Anche se non tutti i pneumatici utilizzano indicatori match-montaggio sulla parete laterale, quando lo fanno, si raccomanda che essi siano impiegati per il montaggio del pneumatico. Segni gialli indicano il bilanciamento del peso del pneumatico e devono essere allineati allo stelo della valvola del pneumatico. Segni rossi indicano l'uniformità del pneumatico e devono essere allineati con una marcatura sul cerchio che indica la minima eccentricità del cerchio.
Pneumatici unidirezionali, noto anche come pneumatici direzionali, devono essere montati sulla ruota cerchioni per applicazione alla direzione del battistrada. Questo potrebbe essere l'unica volta in cui abbinare-montaggio è inefficace per il montaggio di almeno due degli pneumatici poiché gli indicatori saranno verniciati sul lato opposto della parete laterale e difficile allineare correttamente allo stelo valvola o rim marcatura.
correttamente il bilanciamento del pneumatico dopo il montaggio sarà ridurre al minimo l'incapacità di match-montare correttamente, ma può richiedere più peso sul cerchione.
Quando match-montaggio, gli indicatori dipinte sul fianco del pneumatico deve essere rivolto verso l'alto in modo da abbinare con successo il montaggio del pneumatico.