L'allineamento su una macchina o un camion è una cosa che molti piloti danno per scontato. Se il veicolo sembra essere la guida bene, quindi i driver per scontato che tutto deve andare bene. Purtroppo, anche le piccole incongruenze nelle impostazioni di una sospensione può causare gomme da indossare fuori e fare un pericoloso veicolo. Allineamenti ruote sono importanti quanto i cambiamenti di olio e altri oggetti di manutenzione al fine di ottenere il maggior numero di chilometri possibile fuori del veicolo e per garantire la sicurezza durante la guida. Camber
Camber riferisce alla posizione verticale della ruota e pneumatico, come visto dal direttamente di fronte al veicolo. Se la parte superiore del pneumatico si inclina verso l'auto o camion, allora la campanatura è negativa. Se la parte superiore del pneumatico punta lontano dalla macchina o camion, la campanatura è positivo. L'impostazione del camber influisce il veicolo gestisce e come il pneumatico si usura. Eccessiva campanatura negativa provoca la parte interna del pneumatico da indossare prematuramente così come lo stress in eccesso su componenti di sospensione. Errata campanatura positiva induce la superficie del pneumatico verso l'esterno del veicolo per usura. Se la campanatura è impari su entrambi i lati, il veicolo tira a lato con la campanatura più positivo. Molti veicoli a trazione anteriore non hanno una regolazione camber.
Caster
Caster è lo spostamento angolare o inclinazione della sospensione rispetto all'asse verticale della la sospensione. Quando visto dal lato, caster positivo inclina verso il retro della macchina o camion e caster negativo inclina verso la parte anteriore del veicolo. Abbassare eccessivamente la parte posteriore di un veicolo provoca un'eccessiva caster positivo nella parte anteriore del veicolo. Molti veicoli a trazione anteriore non permettono la regolazione caster. Se un lato della sospensione ha caster più positivo rispetto all'altro, lo sterzo può tirare a lato. Impostazioni Caster genere non influenzano l'usura dei pneumatici.
Toe
L'impostazione punta su una sospensione si riferisce alla posizione delle ruote se visto da sopra direttamente. Se la ruota anteriore del veicolo gira verso la macchina, la punta è positivo. Se il pneumatico si allontana dal veicolo, la punta è negativo. L'impostazione della punta assicura che i pneumatici su opposti lati della vettura corrono parallele quando le unità di veicoli. Impostazioni del TOE possono essere leggermente positivo quando il veicolo è fermo, ma costringono in una posizione diritta quando il veicolo inizia la guida. Impostazioni toe errate causano eccessiva usura dei pneumatici, e colpisce sterzo e la gestione della stabilità.
Importanza di allineamenti esatti
Garantire un corretto allineamento della sospensione sulla vostra auto o camion è un fattore importante per il mantenimento generale e la sicurezza del veicolo. Impostazioni di allineamento improprio causare l'usura prematura dei pneumatici nonché un'usura anomala su sospensioni, boccole e componenti dello sterzo. Bad allineamenti fanno un pericoloso veicolo a determinate condizioni e difficile da controllare. Far verificare da un meccanico regolazioni delle sospensioni e di eseguire un allineamento, se necessario.