E 'importante ruotare i pneumatici su qualsiasi veicolo, secondo i programmi di manutenzione consigliati. Tuttavia, i veicoli front-wheel-drive sono più difficili per le gomme anteriori rispetto alle posteriori veicoli a trazione integrale. Il potere torquing di una trasmissione anteriore-trazione è sulle ruote anteriori, e il conto freni anteriori per un massimo di 75 per cento della potenza di frenata. Inoltre, i pneumatici anteriori sono le ruote sterzanti, in modo da ottenere più usura. Ruotando i pneumatici ogni 5.000 a 10.000 miglia aiuteranno farle durare di più e migliorare le loro prestazioni. Cose che ti serviranno
manometro della gomma
compressore d'aria (portatile o altro) per Air Chuck
Veicolo montacarichi o un cric piano e jack quattro tribune
chiave inglese o 1/2-inch- azionamento pistola impatto con presa Set | Chiave dinamometrica o bastoncini di coppia (per pistola impatto) economici Mostra più istruzioni
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Localizzare il cartello pneumatico sul veicolo. Si rivelerà la pressione consigliata per i pneumatici. In alcuni casi, le gomme posteriori e anteriori utilizzano la pressione dell'aria diverso a causa della distribuzione del peso. Il cartello di solito è sul montante della porta lato guida, ma le informazioni possono anche essere trovate nel manuale del proprietario del veicolo.
2
Usa il manometro per controllare e regolare la pressione dell'aria in tutti e quattro i pneumatici . Dal momento che le gomme sono ruotati, regolare le gomme posteriori per la pressione consigliata dei pneumatici anteriori e le ruote anteriori per la pressione consigliata dei pneumatici posteriori (se sono diversi).
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Ispezionare i fianchi dei pneumatici per determinare se sono i pneumatici unidirezionali, cosa che comprometterebbe il modo in cui avrete bisogno di ruotarle. Una freccia direzionale o la parola "fuori" impresso sul fianco dei pneumatici (in rotazione naturale in avanti dei pneumatici verso la parte anteriore del veicolo) ti avvisa che i pneumatici sono unidirezionali.
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Sollevare il veicolo con un paranco, o rompere i dadi allentati su tutti e quattro i pneumatici con la chiave inglese se si utilizza una presa di terra e cavalletti. Allentare i dadi prima di sollevare. Se si utilizza un paranco, utilizzare la pistola impatto per rimuovere i dadi una volta che il veicolo è fuori dalla terra. Se sollevare il veicolo su cavalletti, completare la rimozione dei dadi una volta che il veicolo è fuori dalla terra.
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Rimuovere le due gomme anteriori, e ruotarle subito indietro. Questo metterà lato gomma anteriore del conducente al posteriore lato conducente e il passeggero anteriore-laterale sul lato posteriore del passeggero.
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Rimuovere la parte posteriore lato passeggero, e ruotarlo in avanti il lato del conducente . Rimuovere posteriore lato guida e ruotarlo verso la parte anteriore lato passeggero.
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Sostituire i dadi, e usare la pistola impatto con un bastone di coppia per serrare i dadi alle specifiche di serraggio consigliate per il veicolo front-wheel-drive (questa informazione sarà nel manuale del proprietario). Utilizzare un modello diagonale quando torquing tiri noci al sedile i dadi nelle loro culle in modo più efficace. Se si utilizza una chiave dinamometrica a mano, avvolgente i dadi come stretto come è possibile, a filo del mozzo, e poi ri-serrare i dadi alla coppia specifiche di una volta che il veicolo è di nuovo a terra (di nuovo, applicando il modello diagonale).