Rotazione dei pneumatici su un veicolo è una parte importante della manutenzione generale. Pneumatici anteriori e posteriori indossano in modo diverso, in modo ruotandole uniforma regolarmente l'usura dei pneumatici e prolunga la durata dei pneumatici. Produttori variano sul chilometraggio consigliato per la rotazione dei pneumatici, ma la maggior parte consiglia di ruotare i pneumatici ogni 5.000-10.000 km. Mentre la rotazione dei pneumatici su un veicolo può sembrare un lavoro di un meccanico, chiunque con gli strumenti giusti può fare a casa. Cose che ti serviranno
Lug dado chiave
dinamometrica
Jack
cavalletti
cacciavite
2 cunei
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1
Posizionare il veicolo su una superficie piana e dura, come asfalto o cemento. Spostare la trasmissione del veicolo per l'impostazione "Parco" per trasmissioni automatiche, o mettere il veicolo in prima marcia il cambio manuale. Inserire il freno di stazionamento. Mettere un cuneo davanti al pneumatico anteriore e l'altra dietro la gomma posteriore sul lato della vettura opposto a quello che si dovrà lavorare su. Questo per evitare che la vettura in movimento, mentre si sta lavorando su di esso.
2
Allentare i dadi su entrambe le ruote sul lato della vettura lavorerete su, utilizzando la chiave inglese. Non li decollare - basta rompere sciolti (1/2 giro), perché quando la ruota è in aria, la ruota girerà, rendendo questa difficile. Sollevare la parte anteriore del veicolo tramite un cric automobilistica o jack piano collocato sotto il telaio del veicolo, appena dietro il pneumatico anteriore. Con il pneumatico anteriore da terra, mettere un piedino di appoggio sotto il telaio della vettura, accanto alla presa per tenere la macchina in posizione sollevata, quindi abbassare la presa.
3
Jack sul retro del veicolo sullo stesso lato ponendo il martinetto sotto il telaio di fronte alla ruota posteriore. Sollevare il veicolo tramite il jack, e posizionare un altro supporto presa accanto alla presa vicino al pneumatico posteriore. Rimuovere la presa, lasciando il lato del veicolo sospeso dalle due cavalletti. Assicurarsi che entrambi i pneumatici sono da terra in modo da poterli rimuovere.
4
Togliere dadi della ruota anteriore con la chiave inglese. Girare ogni dado dell'aletta in senso antiorario per rimuoverlo. Posizionare i dadi da qualche parte che non otterranno la sporcizia nelle loro discussioni. Estrarre la ruota dal mozzo quando avete rimosso tutti i dadi. Posizionare la ruota da parte.
5
Rimuovere la ruota posteriore. Commutare le gomme su quel lato del veicolo, il pneumatico anteriore spostano originale al posteriore e sulla parte posteriore alla parte anteriore. Reinstallare i dadi sulle ruote, e serrarle a stella, al fine di garantire che le ruote non si legano e sono seduti correttamente sui mozzi. Li Snug con la chiave inglese e si può senza le ruote girevoli.
6
Sollevare la parte anteriore del veicolo con il jack per rimuovere il piedino di appoggio anteriore. Rimuovere il supporto martinetto, e abbassare il veicolo a terra. Rimuovere la presa posteriore stare con lo stesso metodo, fino a quando il veicolo è a terra.
7
Serrare nuovamente ogni dado dell'aletta (di nuovo, a stella) con la chiave dinamometrica. Seguire le istruzioni del produttore per quanto riguarda l'impostazione della coppia corretta. Secondo Dick Pollard, il manager di Wilson Tire Company a Plymouth, New Hampshire, se non riesci a trovare le specifiche del produttore, usare 80 piedi-libbre di coppia sulle auto di importazione, e 100 piedi-libbre di auto americane.
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Ripetere questo processo, passo per passo, sul lato opposto del veicolo.
9
Secondo il signor Pollard, è importante ri-serrare i dadi dopo 100 miglia di guida.