Rotazione ed equilibratura gomme è una procedura di manutenzione importante per aiutare la longevità dei pneumatici. Molte persone sono troppo impegnati o dimenticare quando hanno scorso avevano le gomme mantenute e pneumatici anteriori si usurano più rapidamente fare per sterzo e frenata. La maggior parte dei produttori di pneumatici e auto servizi di manutenzione consiglia di ruotare e controllando l'equilibrio ogni 6.000 miglia. Durante la rotazione dei pneumatici è qualcosa che si può fare a casa con gli strumenti giusti, bilanciamento dei pneumatici richiede macchinari speciali. Tuttavia, il costo non è molto costoso ed i benefici superano i costi. Cose che ti serviranno
ascensore Vehicle (stile sospesa) per Air Chuck
manometro della gomma pneumatica
impatto pistola
presa Impact Set | Tire equilibrio Machine, pesi ruote (statica e dinamico) per chiave dinamometrica o bastoncini di coppia
Show More Istruzioni
1
Sollevare il veicolo su un ponte sospeso veicolo.
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Arrivo la pressione del pneumatico con il manometro pneumatico e quindi regolare se necessario utilizzando il mandrino pneumatico. Assicurati di riempire le gomme per il gonfiaggio consigliata elencati sul cartello dei pneumatici situata sul lato stipite della porta del conducente. Se il cartello indica una varianza tra i pneumatici anteriori e posteriori, regolare il posteriore da posizionare come la parte anteriore e la parte anteriore da posizionare come il posteriore.
3
Rimuovere i coprimozzi, se applicabile
. 4
Dimensione presa corretta per i dadi e poi rimuoverli usando la pistola pneumatica e la presa. Impostare i dadi sul braccio di sollevamento per ogni rispettivo pneumatico.
5
Rimuovere una gomma e controllare accuratamente intorno al diametro di usura irregolare del battistrada e se ruotando li sarebbe pratico. Verificate anche per i pneumatici montati unidirezionali. Questi pneumatici devono essere rivolto verso la parte anteriore del veicolo indicata da una freccia direzionale o la parola "esterno" riportato sul fianco esterno del pneumatico. Pneumatici unidirezionali possono essere ruotate solo sullo stesso lato dalla parte anteriore a quello posteriore. Lasciare gli altri tre pneumatici nelle loro rispettive posizioni per ora.
6
Posizionare il pneumatico sul pergolato della macchina equilibratrice e fissarlo con il blocco di spin-on o sgancio rapido. Assicurarsi che il pneumatico è stretto alla flangia della macchina equilibratrice. Prendere le misure della larghezza del cerchio e la profondità del cerchio utilizzando gli strumenti forniti con la macchina equilibratrice. Inserire queste misurazioni e le dimensioni del diametro del pneumatico nella macchina secondo le istruzioni. Dal momento che ogni tipo di macchina del pneumatico impiega una varietà di modi diversi di fare questo, avrete bisogno di leggere il manuale o il bastone-on istruzioni sull'etichetta se la macchina dispone di un pneumatico.
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Spin il pneumatico o chiudere il cofano per permettere alla macchina di girare bilanciare il pneumatico. Se il saldo è spento, la macchina dettare questo sul display in once per lato. Alcuni cerchi in alluminio richiedono anche pesi statici o adesiva da collocare all'interno del cerchio anziché sui bordi del cerchio. Se il pneumatico è OK, rimuoverlo. Se si necessita di pesi, rimuovere la vecchia e poi ri-girare il pneumatico per il bilanciamento del peso totale.
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Aggiungere i pesi al pneumatico ponendolo nella posizione corretta fino a quando la macchina equilibratrice indica che è allineati correttamente. Utilizzare gli indicatori freccia stampigliata sul corpo della macchina per allineare i pesi sul cerchio correttamente. Ri-girare il pneumatico per garantire 0.00 viene visualizzato su ogni estremità, se applicabile. Rimuovere il pneumatico dal equilibratrice.
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Portare il pneumatico del veicolo e posizionarlo sul pavimento, dove la sua nuova posizione sul veicolo sarà. Rotazione pneumatici può impiegare vari tipi di procedure. Come detto, pneumatici unidirezionali possono essere ruotate solo sullo stesso lato da davanti a dietro. Veicoli a trazione anteriore spesso impiegano uno schema incrociato in cui le gomme anteriori si spostano subito indietro per l'asse posteriore e le gomme posteriori si incrociano al fronte. Della ruota posteriore, integrale e quattro ruote motrici ruotano gli pneumatici posteriori dritto in avanti per l'asse anteriore e poi attraversano la gomme anteriori per l'asse posteriore.
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passare alla successiva pneumatico e ripetere la procedura di bilanciamento fino a quando tutti e quattro i pneumatici sono bilanciate e inseriti nella nuova posizione.
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Sostituire gli pneumatici sul veicolo e sostituire i dadi.
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Utilizzare un coppia di bastone o di una chiave dinamometrica per serrare i dadi per le specifiche di coppia per il veicolo specifico. Non serrare i dadi ciechi in un modello circolare. Sempre iniziare con uno e passare al prossimo occhiello dado opposto dalla posizione del primo. A quattro pneumatici dado dell'aletta potrebbe utilizzare un modello X di serrare correttamente i dadi. Cinque o più dadi sarebbe impiegare un modello di stella. Questo assicura che il cerchio non piegare fuori da un lato al mozzo della ruota del veicolo.
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Sostituire i coprimozzi, se del caso e quindi abbassare il veicolo.