Non c'è grande trucco per cambiare una gomma su una Chevy Suburban, ma perché il veicolo è grande e pesante, ci vuole un certo sforzo - e alcune precauzioni. A differenza di altri produttori, i messaggi Chevrolet PDF liberi di proprietari di manuali in linea, quindi le informazioni sono facilmente disponibili. Chevy dice scoppi sono rari sul Suburbans, in modo così si possono fare con una perdita lenta. Controlli regolari della pressione dell'aria manterrà perdite lente da infierisce su di voi e vi darà il tempo per ottenere il veicolo ad un concessionario prima di dover ricorrere alla presa. Cose che ti serviranno
ruota di scorta, opportunamente gonfiato
Jack
Jack maniglia con estensioni
Wheel chiave
Wheel blocchi
Mostra più istruzioni
1 cambio di un pneumatico su terreni irregolari è pericoloso.
Get in piano. Non tentare mai di cambiare una gomma se la Suburban non è in piano. Se non si può guidare a breve distanza a livello del suolo, chiamare aiuto. Se i rotoli Suburban largo della presa mentre si sta cercando di cambiare un pneumatico, si può essere gravemente feriti o uccisi.
2
bloccare il veicolo. Una volta che siete in piano, il freno di stazionamento con fermezza e mettere la leva del cambio in posizione P (Parcheggio). Se il Suburban ha quattro ruote motrici, assicurarsi che il caso di trasferimento è in un ingranaggio, non in folle. Spegnere il motore e lasciarlo spento. Prendi i passeggeri dal veicolo. Mettete i blocchi delle ruote nella parte anteriore e posteriore del pneumatico opposto il pneumatico si deve cambiare. Se stai cambiando la gomma posteriore destra, per esempio, mettere i blocchi su entrambi i lati del pneumatico anteriore sinistro.
3
Prendi il kit di strumenti dalla sua area di stoccaggio. Troverete il portaoggetti sotto il vano portaoggetti che si trova, all'interno del veicolo, sulla timoneria posteriore sinistro. Sollevare il vassoio di uscita tirando la depressione dito sotto il simbolo del jack. L', kit presa e blocca ruote sono tenuti in posizione da due dadi a farfalla e una manopola. Togliere loro di accedere agli strumenti. Se uno qualsiasi degli strumenti sono mancanti, chiamare aiuto.
4 La ruota di scorta è in un vano sotto il veicolo.
Rimuovere la ruota di scorta dal suo vano. Innanzitutto, aprire il coperchio di accesso paranco, che è sul paraurti posteriore, alla destra della targa. All'interno del foro di accesso, inserire la chiave nella serratura ruota di scorta, girare in senso orario, quindi estrarre il blocco verso l'esterno.
Avanti, collegare le due estensioni di manovella, quindi inserire uno nel foro corrispondente nella manico della chiave ruota, formando una T.
Quindi, inserire l'estremità aperta della proroga nel foro di accesso paranco, e fissarlo saldamente all'albero paranco. Girare la chiave della ruota in senso antiorario per abbassare la ruota di scorta fino a terra. Continuare a girare fino a quando non vi è un certo gioco nel cavo di sollevamento.
Estrarre la ruota di scorta verso di sé, quindi inclinarlo verso il paraurti in modo che si può raggiungere sotto di essa.
Alla fine del il cavo paranco è il fermo pneumatico ed un perno di guida. Tirare verso il basso il perno di guida, allineare il fermo con il cavo, ed infilare l'intero assieme attraverso il foro centrale della ruota. Impostare la ruota di scorta vicino alla ruota da sostituire
5. Non rimuovere i dadi fino a quando la vettura è sul martinetto.
Allentare, ma non rimuovere, i dadi della ruota con la gomma a terra. Se il veicolo è dotato di un tappo che copre i dadi, utilizzare la fine cesello della chiave ruota per sollevare delicatamente fuori.
6
Posizionare la presa sul telaio dietro la gomma a terra dove l'sezioni della struttura sovrapporsi. Se un pneumatico anteriore è piatta, si avrà solo bisogno di una delle estensioni manovella. Se un pneumatico posteriore è piatto, avrete bisogno di due. Una volta che il jack è in posizione, girare la chiave della ruota in senso orario, sollevando l'auto appena sufficiente a rimuovere la gomma a terra.
7 Se i dadi non sono serrati correttamente, la ruota può oscillare e allentato.
Rimuovere i dadi allentati, poi il pneumatico. Pulire i detriti e la ruggine dai bulloni, quindi posizionare la ruota di scorta sul mozzo. Serrare i dadi in modo uniforme, a mano. Serrare leggermente un dado dell'aletta, quindi serrare vagamente quella di fronte. Continuare a stringere dadi in sequenza incrociata finché la ruota si tiene comodamente al mozzo. Serrare i dadi ulteriormente con la chiave della ruota. Quando tutti i dadi sono stretti, girare la chiave della ruota in senso antiorario per abbassare la vettura. Quando la ruota di scorta è ben saldi a terra, Completare il serraggio dei dadi.
8 Sviluppare l'abitudine di controllare i pneumatici per usura del battistrada.
Raccogliere i vostri strumenti e la gomma a terra, e li memorizza in macchina. Non guidare una lunga distanza su una gomma a terra, e non utilizzare la trazione integrale. Non appena possibile, prendere la gomma a terra da un concessionario o officina riparazioni e lo hanno patchato o sostituito.