Ci sono un paio di metodi diversi per risolvere un pneumatico tubeless. Solo uno dovrebbe essere considerato uno pneumatico auto: un pneumatico interno spina /patch che viene installato da dentro la vescica del pneumatico. Altri metodi sono temporaneo al meglio e inaffidabili per la sicurezza del veicolo, questi includono i kit spina pnematici e gommisti aerosol. Mentre possono lavorare per i pneumatici meno importanti come una carriola pneumatico o una falciatrice pneumatico prato, hanno un aumentato rischio di sicurezza per i veicoli passeggeri. L'unica cosa che separa un pilota dalla strada è il pneumatico e si dovrebbe mai scommettere su una soluzione a basso costo o temporanea. Cose che ti serviranno
Tire pastello
Tire macchina
Tire cerotto spina
Pneumatico tampone
freddo vulcanizzazione fluidi
riparazione pneumatici a rulli
Pinze
alesatore Tire
Razor blade
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Come riparare un pneumatico tubeless
1
individuare il foro nel pneumatico. La riparazione dei pneumatici dei veicoli passeggeri deve essere eseguita solo se la violazione del pneumatico è nei limiti del battistrada del pneumatico. In nessun momento opportuno alcuna forma di riparazione dei pneumatici essere effettuata nei pressi o sul fianco di un pneumatico passeggero. Segnare la posizione della culatta con una gomma a pastello.
2
Rimuovere qualsiasi oggetto estraneo con pinze o un attrezzo simile.
3
abbattere il pneumatico dal il cerchio con la macchina smontagomme. Assicurarsi di marcare la parete laterale interna del pneumatico (di nuovo con il pneumatico pastello) per stabilire un rapporto con la posizione di montaggio del pneumatico sul cerchione, soprattutto se si tratta di un pneumatico blackwall su entrambi i lati.
4
Utilizzare un alesatore pneumatico ripassare il foro nella vescica del pneumatico, ma essere sicuri di non esagerare. La dimensione risma deve ancora consentire il pneumatico spina /patch a misura del lato della buca.
5
Utilizzare uno strumento tampone pneumatico di sabbia la vescica interna del pneumatico in una piccola zona intorno al foro. Questa zona dovrebbe essere leggermente al di sopra delle dimensioni del cerotto sulla spina /patch in uso.
6
Applicare un leggero strato di vulcanizzazione fluido per la zona lucidata e foro nella vescica del pneumatico. Consentire a un paio di minuti per lasciare il set fluido vulcanizzazione.
7
Rimuovere la carta protettiva sul fondo della patch /spina e rimuovere il coperchio di plastica dalla parte superiore (se applicabile). Fare attenzione a non toccare la parte inferiore della patch che siederà contro la vescica del pneumatico.
8
Inserire la penna metallica della spina cerotto nel foro alesato del pneumatico dall'interno del pneumatico vescica finché non sporge fuori circa un centimetro sul battistrada esterno del pneumatico. Tirare la penna attraverso dall'esterno del pneumatico con un paio di pinze.
9
rotolo la riparazione rullo pneumatico sulla superficie del cerotto all'interno della vescica del pneumatico fino sigillarla contro la vescica. Rotolo in diverse direzioni per garantire una corretta tenuta.
10
Applicare un leggero strato di fluido vulcanizzazione in cima alla toppa dall'interno del pneumatico e lasciare asciugare.
11
Rimontare il pneumatico e gonfiare le specifiche corrette per l'inflazione del pneumatico. Tagliare la spina sporgente sul battistrada esterno del pneumatico con una lama di rasoio.