Utilizzo di pneumatici ricostruiti per sostituire i pneumatici usurati è un modo economicamente amichevole per aiutare l'ambiente. Se il pneumatico è in buona forma tranne che per battistrada usurato, la ricostruzione è un modo sicuro ed efficace per ripararlo e ottenere un uso più le risorse originali. Ricostruzione non può essere realizzare in un garage di casa, tuttavia, richiede competenze specifiche e costose attrezzature. Il processo di ricostruzione è meglio utilizzato da grandi aziende come la flotta di autotrasporti, autobus o taxi, e anche le compagnie aeree. Cose che ti serviranno
Tire-Imaging Attrezzature usate Buffer
Sander e naturalmente carta vetrata
gomma adesiva
Nuovo battistrada nudo
macchina tenuta
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Ispezionare il pneumatico utilizzando attrezzature pneumatici di imaging per le altre aree problematiche che un pneumatico ricostruito non risolverà, come cinture rotti, danni fianco, o macchie molli. Mai ricostruzione di un pneumatico, con gravi difetti al di là del battistrada usurato. Apparecchiature per il controllo delle sezioni interne del pneumatico sono macchine di alta tecnologia che permettono ai meccanici di guardare dentro il pneumatico senza distruggerlo.
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Riparazione danni minori come unghie o fori. Osservare le norme di sicurezza federali per l'ispezione di riparazione pneumatici di ciò che dimensioni, forme e le posizioni delle punture possono essere fissati su un pneumatico.
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Buff via qualsiasi residuo vecchio battistrada così la superficie del pneumatico è liscia. Usa carta vetrata per corso ruvida la superficie del pneumatico per creare una copertura che accetterà un adesivo.
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Cappotto l'area del battistrada del pneumatico con adesivo in gomma.
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rotolare nuova fascia battistrada in cima alla superficie del pneumatico preparata. Mantenere il rotolo centrato e anche con entrambi i lati del pneumatico.
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Posizionare il pneumatico in una macchina tenuta vapore che riscalda la gomma fino a che fonde insieme senza danneggiare la forma della gomma.