pneumatici Continental utilizzano una pressa riscaldata a congiungere il battistrada, veli, nastri, perline, pareti laterali e la fodera interna del pneumatico. La stampa vulcanizza la gomma, creando una unità singola durevole. Produttori utilizzano metodo di costruzione diversi, ma i risultati sono simili. Il marchio Continental subisce danni proprio come altro tipo di pneumatico. Riparazione di un pneumatico Continental richiede rimuovendo l'ostruzione, la pulizia della zona e applicando un tappo o cerotto sulla parte danneggiata. Cose che ti serviranno
spina della gomma e delle patch
pneumatici liquido cemento
Pre-buffer soluzione
mano raschietto
portatile trapano
1/4-inch trapano po
Pinze
tronchesi
Stitcher
Mostra più istruzioni
1
rimuovere l'ostruzione con una pinza se è troppo piccolo per capire. Pulire il foro con un trapano e una punta da trapano 1/4-inch.
2
Applicare soluzione pre-buffer per la sezione danneggiata del rivestimento interno e di utilizzare un raschietto mano per pulire la zona. Asciugare qualsiasi detergente in eccesso e detriti con uno straccio.
3
Inserire una spina nel foro e tirare attraverso l'utilizzo di una pinza. Utilizzare tronchesi per tagliare il filo spina con la superficie interna ed esterna del pneumatico.
4
Applicare uno strato sottile di cemento pneumatici liquido per il rivestimento interno intorno al tappo. Lasciare asciugare per due minuti.
5
Premere un cerotto sulla zona che copre il tappo. Utilizzare una cucitrice (uno strumento a rotazione con denti opachi) per premere completamente il cerotto in posizione.