La misura più facile da prendere in considerazione al momento dell'acquisto di nuovi cerchi per il vostro veicolo è in dotazione o magazzino cerchi. Questo sarebbe il caso se si voleva acquistare solo neve cerchi per i pneumatici invernali. Tuttavia, se si desidera personalizzare il vostro giro e superare i confini, ci sono alcune misure che si vuole prendere in considerazione. La prima cosa da fare è determinare ciò che si desidera guardare come e quindi chiamare una stazione di servizio o DMV del tuo stato per determinare quali leggi o ordinanze sono in atto che potrebbe vietare di portare a termine legalmente il vostro desiderio. Una volta che è chiarito, quindi procedere con le seguenti informazioni. Qualsiasi gommista o parti di negozi che vende auto cerchi saranno in grado di aiutarvi con le vostre domande e le misurazioni corrette e. Hai bisogno
Nastro di misurazione
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Per misurare il diametro del pneumatico, in altre parole, che cosa dimensioni dei pneumatici che stai cercando, si misura l'interno del cerchio attraverso utilizzando una lettura diametro interno. La lettura effettiva sarebbe dove il fondo del tallone del pneumatico siede, ma ciò è difficile da misurare considerando il crinale al retro del cerchio vieta questa. La cresta tallone di un cerchio è di circa 3/4 di pollice. Se si misura il diametro interno del cerchio, si sta andando ad ottenere una lettura accurata abbastanza per cerchi in acciaio e si potrebbe aggiungere circa 1/2 pollice per ruote in alluminio spessi. E 'sicuro dire che, anche se il camion e SUV è possibile inserire una gomma taglia più grande su di loro, per esempio salendo da un pneumatico da 15 pollici ad un pneumatico da 16 pollici, si sta andando ad essere molto più limitato, cercando di fare che con una vettura che avrà ruota meno tollerante stanza bene. Quindi, se i pneumatici da 15 pollici è venuto con la macchina e si desidera solo un cerchio più ampio, è ancora in corso di essere un pneumatico di diametro da 15 pollici che sta per adattarsi al nuovo cerchio non importa ciò che la misura è. Non è raro vedere misurazioni del diametro contraddicono la dimensione effettiva del pneumatico che si inserisce entro un mezzo pollice a un pollice in entrambe le direzioni. La maggior parte tutti i cerchi hanno la loro misurazione timbrato o gettato nel cerchio sul lato posteriore.
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Misurare la larghezza del pneumatico mettendo il nastro di misura sul labbro interno tallone e in tutta l'opposto tallone interno labbro. Quindi, se è misurata 7 centimetri e del diametro di 15 pollici, sarebbe un cerchio da 15-da-7-pollici.
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Misura i modelli dei bulloni del cerchio. Questo è dove il cerchio dimensionamento comincia a diventare un po 'complicato. La prima cosa che si vuole confrontare è il numero di dadi o borchie sono sul vostro veicolo e poi quanti sono sul cerchio. Se i numeri corrispondono, che non significa necessariamente che il modello del bullone si adatta. Misurare il mozzo del cerchio (il buco al centro), il numero di fori nel cerchio, e quindi quanti pollici a parte i fori dei bulloni sono gli uni dagli altri è come ottenere una misurazione precisa dei fori bullone. Prendete il nastro di misura e posizionarlo sul bordo della parte interna di un foro bullone e quindi misurare attraverso al più lontano opposto foro del bullone all'interno di quel buco. Diciamo che è stato di 4 1/2 pollici. Finora questo cerchio sarebbe un 15x7x4.5. Anche chiodare numeri fori vengono misurati da un foro del bullone a quello esatto contrario e fori dispari sono misurati a quello più lontano via a tutta la leggera angolazione.
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La prossima misura da prendere in considerazione è la misurazione backspacing del cerchio. Questa è la distanza della superficie della ruota al bordo interno della ruota, che determina liquidazione. Potrai misurare il backspace eseguendo un regolo in tutto il tallone del cerchio, far cadere un altro righello verso il viso ruota e misurare la distanza percorsa. Che la misura sarebbe il tuo backspace.
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L'ultima misura da considerare è l'offset del cerchio. Questo determina dove il cerchio si trova contro il mozzo del veicolo e fino a che punto sporgere in inserto mentre imbullonato saldamente. Ci sono tre posizioni di offset e saranno stabilire come la ruota e il pneumatico si sedersi sul veicolo quando assicurato. Un offset positivo avrà un profondo volto sul cerchio ed estendere il pneumatico verso l'esterno dal veicolo. Considerazioni con un offset positivo se sono leggi statali consentono un pneumatico di passare la ruota bene del veicolo o no e se sì, ma quanto. Un offset negativo ha un volto meno profondo e il sedile pneumatico e cerchio più in profondità la ruota bene. Considerazioni con un offset negativo è se il cerchio o del pneumatico si adatta correttamente sopra la pinza e non incorrere in danni ai componenti delle sospensioni o sfregare contro l'interno della ruota bene, soprattutto quando si gira. Uno scostamento di zero è la faccia del cerchio perfettamente centrato nel mezzo della larghezza del cerchio. Considerazioni con questa opzione sono solo confronto al cerchio originale, che potrebbe avere un offset positivo o negativo, e come questo sarà manipolare il nuovo pneumatico.