I punti più fini di manutenzione auto può sembrare misterioso a coloro che non hanno familiarità con il mestiere. Come, per esempio, può un meccanico prendere uno sguardo ai vostri pneumatici auto e diagnosticare un problema? Una volta che conosci le nozioni di base, è relativamente eastto lettura auto usura del battistrada dei pneumatici (il modo in cui il battistrada sul pneumatico indossa). Diversi tipi di usura del battistrada sono indicativi di diversi tipi di problemi, la maggior parte dei quali può essere risolto facilmente. Istruzioni
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look per eccessiva usura del battistrada al centro del pneumatico. Se il battistrada centrale visualizza più l'usura del battistrada esterno, quasi certamente significa che il pneumatico è sempre eccessivamente gonfiato. Per risolvere questo problema, cercare la pressione consigliata (sul fianco della gomma) e regolare il pneumatico alla pressione richiesta.
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Cercare usura eccessiva sulla parte esterna del pneumatico. Se il battistrada esterno visualizza più l'usura del battistrada interno, è molto probabilmente causato dal costante sotto-gonfiaggio del pneumatico. Assicurarsi che la pressione dei pneumatici è in linea con le raccomandazioni del costruttore.
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Guarda, e sentire, per la sfumatura. Feathering è dove un lato di ogni battistrada indossa più dell'altro lato non, creando una forma arrotondata su un lato e un bordo tagliente dall'altro. La sfumatura non è sempre visibile, ma si può sentire per esso eseguendo la mano in un modo sul battistrada e quindi eseguendo il contrario. Se il battistrada si sente molto più agevole sulla strada, hai piumaggio. Per correggere la sfumatura è necessario assicurarsi che la vostra ruota inserto è corretta.
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Cercare usura del battistrada che sta avvenendo su un solo lato del pneumatico. Se il battistrada è indossato solo da un lato probabilmente hai un problema di allineamento delle ruote che ha bisogno di correzione.
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Cercare coppettazione. Coppettazione è quando piccole rientranze a forma di coppa formano nel battistrada via usura. Coppettazione è solitamente causata da componenti delle sospensioni logori e, per essere corretti, tali parti (ammortizzatori, molle, giunti sferici) che sono usurati dovranno essere sostituiti.