E 'facile da controllare e diagnosticare i pneumatici per problemi di allineamento di front end con un paio di metodi. La prima indicazione ci può essere un problema di allineamento è la vostra auto non guidare senza problemi e sembra che stia tirando o alla deriva. Potrebbe essere necessario un allineamento delle ruote anteriore e, se sì, si avrebbe bisogno di essere fatto il più presto possibile per evitare ulteriori danni e usura lacrima o costosi per la vostra auto. Cose che ti serviranno
Penny
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Come diagnosticare problemi di allineamento Front End da gomma
1 Verificare se l'auto va alla deriva su un lato, mentre delicatamente rilasciando pressione della mano sul volante.
Prestare attenzione quando la macchina comincia a tirare verso sinistra o verso destra e vuole stare in linea retta. Questa è una buona indicazione è necessario un allineamento delle ruote. Il modo migliore per controllare la tua auto con questo metodo è quello di guidare lentamente sulla strada piana dritto e lasciare andare il volante per un momento. Se si scivola continuamente a sinistra oa destra quando si lascia andare la ruota poi farlo controllare subito per un allineamento delle ruote anteriore. Non rischiare ulteriori danni che potrebbe essere molto costoso se hai bisogno solo di un allineamento.
2 Utilizzare un centesimo per verificare battistrada usurato.
Date un'occhiata da vicino alle vostre gomme e utilizzare un centesimo per misurare il battistrada. Posizionare il penny nella scanalatura tra i gradini con la testa di Lincoln a testa in giù. Se è possibile vedere la cima della testa di Lincoln i pneumatici sono usurati e devono essere sostituiti immediatamente. Se non è possibile vedere la cima della sua testa poi le gomme non sono usurate. Alcuni specialisti auto ora suggeriscono il test del battistrada deve essere fatto con un quarto. Quando si inserisce un quarto a testa in giù in una gola e la parte superiore della testa di Washington non è visibile è il momento di sostituire i pneumatici. Questo suggerimento vale più per automobili utilizzate in aree con un sacco di pioggia e neve che causa pesanti trazione. Inoltre si dovrebbe controllare i pneumatici utilizzando periodicamente il penny o metodo trimestre soprattutto se si è costantemente in viaggio. Avere buone gomme fa una grande differenza nella guida sicura e le prestazioni della vettura.
3 Meccanico auto controllo pneumatici
Esaminare il battistrada dei pneumatici da corsa la mano avanti e indietro sopra il battistrada. Fare attenzione quando si effettua questo metodo a causa di possibili esposti fili con cintura d'acciaio e detriti. Se i bordi esterni dei pneumatici anteriori sono più usurate rispetto ai bordi interni, o viceversa, non vi è carico eccessivo nella sospensione anteriore. Questo fa sì che le ruote a prua dentro o fuori e un allineamento è necessario. Se i pneumatici sembrano frastagliato in una direzione e liscia in un altro, questo è chiamato "dente di sega" modello di usura e può causare una rapida usura dei pneumatici. Se questi modelli vengono pronunciate, è necessario avere i pneumatici sostituiti immediatamente. Di tanto in tanto, se le gomme non sono così male che può essere ruotato verso la parte posteriore. Chiedete al vostro specialista di allineamento per le loro raccomandazioni.