Potreste aver sentito un tecnico del pneumatico si dirà mai di cambiare la direzione dei vostri pneumatici radiali. Anche quella era una scienza applicata negli anni '70, i pneumatici radiali di oggi sono molto diversi. Spesso, sia pneumatici e costruttori automobilistici integrano un pattern rotazionale incrociato che influenza la direzione dei pneumatici radiali (per almeno due dei pneumatici, e talvolta tutti e quattro) di rotazione. Le uniche gomme che non è possibile cambiare la direzione di rotazione sono pneumatici unidirezionali, che hanno un battistrada designato per ruotare in un solo senso. Cose che ti serviranno
ascensore Car Jack Piano e quattro jack standsImpact gunTorque wrenchSocket (compatibile con la pistola d'impatto e le unità chiavi dinamometriche) Air compressorTire inflazione Manometro chuck
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Leggere il manuale del proprietario del veicolo e imparare ciò che è raccomandato schema di rotazione del pneumatico (s). Si può imparare che vi darà un paio di opzioni. Se è possibile, confrontare le loro raccomandazioni a rotazione raccomandazione modello del produttore di pneumatici. Figura che marca e modello di gomme che hai e contattare numero del servizio clienti della società di pneumatici. Questo ti mostrerà se il produttore di auto e produttore di pneumatici sono in accordo.
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Sollevare il veicolo su un ponte sollevatore o utilizzare un jack piano e jack quattro tribune.
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Controllare e regolare la pressione dell'aria su tutti e quattro i pneumatici prima di loro rotazione. Utilizzare un manometro per leggere la pressione dell'aria attuale. Utilizzare il mandrino pneumatico e compressore d'aria per aumentare (o diminuire) la quantità di aria nei pneumatici secondo l'etichetta del pneumatico del costruttore sul veicolo (il più delle volte si trova nella porta laterale stipite del conducente). L'unica volta che la pressione dei pneumatici deve essere manipolato è se un carico o di velocità nelle diverse pneumatico è stato selezionato per il veicolo per alcune variazioni delle prestazioni.
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Ispezionare fianchi di tutti e quattro i pneumatici. Assicurarsi che essi non siano un pneumatico unidirezionale prima di loro rotazione. Se essi sono unidirezionali, non possono avere la direzione del pneumatico cambiato rotazionale. Si può optare per scambiare le gomme su diversi lati della vettura. Ciò richiederà rompendo le gomme giù dal cerchioni e un loro riposizionamento prima di sostituirli sul veicolo. Anche allora non stai cambiando la direzione di rotazione, ma potrai cambiare il bordo esterno e interno del battistrada. Questo non è necessario, tuttavia, e una rotazione pneumatico anteriore-posteriore sarà sufficiente. Pneumatici unidirezionali sono indicate da una freccia direzionale stampata sul fianco del pneumatico, o la parola (s) "interno" ed "esterno" per indicare la posizione del pneumatico sul cerchio. È necessaria una grande quantità di concentrazione durante il montaggio o rimontaggio pneumatici unidirezionali, al fine di avere il diritto e sinistra pneumatici laterali montati correttamente.
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Rimuovere i coprimozzi (se applicabile) e quindi rimuovere i dadi o borchie sulle ruote utilizzando la pistola d'impatto e presa di dimensioni adeguate.
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Scegliere una delle procedure di rotazione dei pneumatici nei passaggi da 7 a 9, secondo le raccomandazioni dei pneumatici o di automobili ', o la vostra preferenza personale, e mantenere quel modello di rotazione per tutta la durata dei pneumatici per veicoli che
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Ruotare l'asse motore pneumatici dritto al perno opposto (pneumatici a trazione anteriore si sposterà subito indietro;. della ruota posteriore, quattro ruote e quattro ruote pneumatici auto si muoveranno dritto in avanti) e le gomme asse non-drive sarà incrociata per l'asse opposto. Questo cambierà la direzione dei due pneumatici dell'assale non-drive in un momento di rotazione. Nel corso della prossima rotazione, i due pneumatici assale rigido che sono stati spostati direttamente all'altro asse sarà poi attraversata a cambiare la loro direzione di rotazione.
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Crisscross tutti e quattro i pneumatici. Questo cambierà la direzione di tutte e quattro le gomme non importa quale tipo di veicolo si ha rotazione.
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Ruotare i pneumatici anteriori per eseguire il solo. Questa opzione non cambia il senso del pneumatico radiale di rotazione, ma può essere raccomandato sia dal pneumatico e costruttore di automobili, anche se non è un pneumatico unidirezionale.
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sostituire le gomme ed i dadi dell'aletta o borchie. Serrare i dadi o viti con una chiave dinamometrica alle specifiche di serraggio corrette per il veicolo. Sostituire i coprimozzi (se del caso) e quindi abbassare il veicolo.