Mantenere la vostra auto richiede un sacco di conoscenze. Meccanica può aiutare a fare che la vostra auto è in esecuzione in modo efficiente e sicuro, ma sapere alcuni fatti su auto è possibile risparmiare o addirittura impedire un incidente. Imparare ad analizzare l'usura di un pneumatico rimorchio vi aiuterà a catturare i potenziali difetti strutturali dei pneumatici in modo da poter trasportare oggetti in modo sicuro. Cose che ti serviranno
Manometro
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1
esaminare tutti i pneumatici del rimorchio con un manometro. Svitare il tappo della valvola di inflazione su ogni pneumatico e posizionare i tappi in tasca in modo da non perderle. Collegare il manometro di un pneumatico alla volta e ottenere una lettura della pressione di ciascun pneumatico. Ogni pneumatico deve avere una lettura di 30 a 40 PSI. Aggiungi dell'aria per i pneumatici se leggono sotto i 30 PSI; se leggono sopra 40 PSI, rilasciare un po d'aria fino a quando la pressione si abbassa fino al livello corretto. Posizionare i cappucci delle valvole di inflazione indietro sui vostri pneumatici
2
Eseguire la mano sopra il centro del battistrada dei pneumatici;. Se i pneumatici sono eccessivamente gonfiato il battistrada centrale sarà logorato. Eseguire la mano sopra i gradini esterni degli pneumatici; se i vostri pneumatici sono sotto-gonfiato i gradini esterni saranno consumati. Gonfiare o sgonfiare i pneumatici, se necessario, o di sostituire i pneumatici che sono eccessivamente usurati.
3
eseguire la mano per tutta la larghezza del pneumatico per verificare eventuali anomalie che indicano problemi di allineamento, come ad esempio eccessiva usura su un lato o avvallamenti intorno ai bordi, o "coppa". Se i pneumatici mostrano segni di usura su un lato o coppettazione, prendere il rimorchio per il vostro meccanico per riallineare i vostri pneumatici.
4
verifica per la sfumatura. Eseguire la mano da sinistra a destra lungo la larghezza del vostro pneumatico. Se, quando si esegue la mano in una direzione del pneumatico è liscio e la direzione opposta il pneumatico ha un bordo tagliente, i pneumatici sono frangiati. Se i pneumatici siano piume, li hanno sostituiti e hanno un meccanico esaminare il contesto in-toe e boccole.