La maggior parte automobile cerchi fabbricati sono in alluminio. Cerchi in acciaio sono di solito ricoperto con coprimozzi. Visibile cerchi --- tipicamente fatto di una lega di alluminio, solitamente in alluminio e magnesio --- sono di solito o lucido o immersi in cromo o vernice. Alluminio, un materiale relativamente flessibile, ha la capacità di dissipazione del calore superiore. La leggerezza del materiale fornisce al guidatore maggiore controllo del veicolo. Purtroppo, cerchi in alluminio sono inclini a danni fisici da qualsiasi forma di impatto. Ispezione alluminio utilizzato cerchioni costituisce un processo a più fasi. Cose che ti serviranno
Spinning equilibratrice
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1
montare un cerchio si prevede di ispezionare su un pneumatico balancer filatura; mantenere il pneumatico sul cerchio per l'ispezione. Seguire le istruzioni per il sistema di bilanciamento per il montaggio corretto.
2
Abbassare il cofano del bilanciamento, e guardare lo spin ruota da sotto. Guarda il battistrada del pneumatico, ma non dovrebbe muoversi lateralmente o verso l'alto e verso il basso a tutti. Ogni movimento di questa natura indica un pneumatico deformato o il cerchio.
3
Tirare il braccio di misura dalla macchina, e tocca la sua punta arrotondata leggermente al labbro del cerchio. Il braccio scorre dentro e fuori dal lato della macchina sul lato più vicino alla ruota.
4
Spin il pneumatico a mano il più rapidamente possibile. Tenere il braccio di misura contro il bordo del cerchio leggermente in modo che si comporta come l'ago su un giradischi. Guarda la punta arrotondata da vicino. La punta rimarrà stazionaria con nessun movimento su e giù o da lato a lato se il cerchio in alluminio è perfettamente rotonda. Movimento su-e-giù indica un labbro deformato. Movimento da lato a lato, il che significa che la ruota sta spingendo la punta del braccio verso la macchina, indica che il cerchio stesso è diventato deformato.
5
Rimuovere il cerchio dalla macchina, e smontare il pneumatico. Guardate il centro del cerchio per i segni di danni. Ispezionare il labbro del cerchio, i fori di Lug e fori centrali per i segni di cricche, piegature o ruggine. Ruggine indica che il rivestimento si è deteriorata al cerchio che porterà alla deformazione del metallo.