Ci sono molti tipi di pneumatici, ma il più semplice è il passeggero pneumatico per tutte le stagioni, che è costruito per resistere all'usura a lungo termine, fornendo prestazioni adeguate in quasi tutte le condizioni. M + S marcatura
passeggeri pneumatici all-season sono marcati M + S per "fango e neve", ma questo indica adeguate prestazioni in condizioni di neve leggermente fangosi o di luce. Questi pneumatici non eseguire così come pneumatici off-road, dedicati o pneumatici da neve.
Rumore, vibrazioni e usura
Passenger pneumatici all-season sono costruiti per il generale comfort, quindi non sono così dura contro il rumore e le vibrazioni dure come i pneumatici ad altissime prestazioni (per le auto sportive) o di pneumatici per autocarri leggeri. Passenger pneumatici all-season sono progettati anche per una lunga durata, quindi non c'è bisogno di sostituirli frequentemente come gli altri tipi di pneumatici.
Prestazioni
Passenger pneumatici all-season non sono progettati in curva, in frenata e accelerazione. Essi possono strillare o scivolare sotto moderata a turni duri, e la risposta dello sterzo potrebbe non essere così acuto o immediato come ci si aspetterebbe da pneumatici ad alte prestazioni. Passenger pneumatici all-season solitamente gestiscono prevedibile in tutte le condizioni atmosferiche e le temperature, tuttavia, che alcuni altri tipi di pneumatici non fanno
Confronto prezzi
passeggero per tutte le stagioni. pneumatici di solito costano circa lo stesso per gli altri pneumatici della stessa fascia di dimensioni, ma meno di pneumatici ad altissime prestazioni nella stessa fascia di grandezza.
Produttori
principali produttori di pneumatici come Goodyear (Assurance TripleTred), Michelin (Harmony), Bridgestone (Insignia SE200) e Yokohama (Avid S34B) tutti fabbricazione passeggero pneumatici all-season.