Tutti i pneumatici prodotti oggi hanno barre di usura. Queste barre di usura si trovano tra il battistrada e sono utilizzati per identificare usura dei pneumatici. La barra di usura è modellato leggermente superiore al punto più basso del battistrada che renderebbe il pneumatico con battistrada zero. Funzione
Tire bar usura contribuiscono a determinare la quantità di battistrada sinistra. Dal momento che il battistrada del pneumatico è ciò che crea la trazione, è importante avere le gomme ispezionati e la loro speranza di vita determinata durante ogni servizio di manutenzione eseguiti sulla vettura.
Caratteristiche
battistrada barre di usura si trovano tra il battistrada direttamente attraverso la larghezza del pneumatico. Essi appaiono ogni sei a 10 pollici (a seconda delle dimensioni del pneumatico) durante l'intera circonferenza del pneumatico, così un ispettore può determinare se una parte del pneumatico è più vicino alla barra usura di un altro. Questo potrebbe indicare una cattiva cintura in gomma o altri problemi che creano l'usura dei pneumatici inusuale.
Dimensione
Una barra di usura è di 2/32 di pollice alto . Ciò significa che quando il battistrada arriva al punto della barra usura di soli 2/32 di pollice di usura del battistrada è lasciato sul pneumatico. Anche se questo può essere OK per le condizioni di guida a secco, può essere potenzialmente pericolosa durante la guida in caso di maltempo.
Storia
Il bar usura del battistrada dei pneumatici è stato affidato per essere su ogni pneumatico prodotto negli Stati Uniti il 1 ° agosto 1968.
Considerazioni
Ispezionando i battistrada dei pneumatici barre di usura, confrontare la profondità del battistrada con una profondità misurare e controllare in diverse località intorno alla circonferenza del pneumatico. Controllare anche l'usura bordo irregolare sul pneumatico, il che indicherebbe la mancanza di rotazione o la necessità di un allineamento.