Ci sono molte diverse riparazioni manutenzione che devono essere eseguite su una macchina per aiutare a garantire che funziona bene ed è sicuro da guidare. Il mancato di tenere il passo con la manutenzione preventiva può finire per costare il proprietario dell'auto, alla fine. Assicurandosi che i pneumatici siano in linea vi aiuterà a evitare più efficacemente e aiuterà a prevenire l'usura irregolare e usura dei pneumatici, che vi costringerà a sostituire i pneumatici più frequentemente. Sistemi di allineamento
sistemi di allineamento completi possono essere trovati nella maggior parte delle officine professionali. Questi sistemi sono generalmente troppo costosi per chi desidera effettuare un allineamento stessi. Questo sistema sostituisce la necessità di avere più strumenti di lettura di allineamento. La vettura è sollevata su un ascensore speciale di fronte al sistema di allineamento. Il sistema analizza quindi i pneumatici attraverso il sistema OBD-II, controllando per angoli. L'allineamento viene quindi regolata dal meccanico, e le letture sono di reset per la prossima volta che è necessario un allineamento.
Camber calibri Caster
Camber calibri caster sono mano- strumenti che, quando alzò al pneumatico, vi darà una lettura di allineamento, che ti dice se il pneumatico è in allineamento tenuto. Ci sono diverse versioni di questo strumento che lavorerà con pneumatici di dimensioni diverse. Con questo strumento è uno dei modi più veloci, più portatile per diagnosticare l'allineamento sul vostro veicolo.
Toe In e Out Toe strumento
La punta in e la punta fuori strumento è uno strumento di allineamento laser necessaria per allineare con precisione i vostri pneumatici. Questo strumento vi dirà in che modo le gomme sono angolate. Toe in significa che i pneumatici sono angolati verso l'altro. Divergenza significa che i pneumatici sono angolate distanti. Entrambe queste condizioni possono causare eccessiva usura dei pneumatici e causare virando per diventare più difficile. Questo strumento è generalmente abbastanza preciso all'interno di 0,004 pollici.
3-Laser Systems
Il modo migliore per raggiungere tutte le letture di allineamento in una sola volta è con un 3-laser sistema. Questo sistema è posto nella parte anteriore o posteriore della vettura, allineando il laser centro con il centro della vostra auto. Due altri laser corrono lungo i lati della vettura, vicino alle gomme. Quindi, utilizzando un metro a nastro o righello, si può facilmente determinare l'attuale allineamento dei vostri pneumatici.