I pneumatici sono i pezzi più importanti di attrezzature sul Volkswagen mantenendola sulla strada. Saper individuare e identificare l'usura dei pneumatici anomala aiuterà nella diagnosi dei problemi con il vostro veicolo, e molto probabilmente evitare scoppi di pneumatici o guasti, così come estendere la vita dei vostri pneumatici. Sovragonfiaggio
Quando un pneumatico è sovraregolerà, il battistrada sul centro del pneumatico si usura prima, lasciando più fresca battistrada su ogni lato. Ciò è causato dal centro del pneumatico contattando la strada più spesso. Per prevenire l'usura irregolare, la pressione dei pneumatici deve essere controllata per assicurarsi che non superi la pressione consigliata dal costruttore.
Sottogonfiaggio
pneumatici pressione insufficiente
genere causano il battistrada esterno da indossare prematuramente, lasciando una striscia di battistrada usurato meno attraverso il centro del pneumatico. Questo è causato da lati del pneumatico incontrare la strada più spesso al centro durante la guida. La pressione dei pneumatici deve essere controllata per assicurarsi che non è sotto il livello consigliato dal produttore.
Usura unilaterale
Un pneumatico che sta mostrando più usura su un lato del pneumatico, in contrasto con l'altra, indica un problema con il camber, o la quantità di magra la ruota ha. Si raccomanda un assetto sulla vettura. Se il problema persiste, potrebbe essere un problema con il braccio di controllo o di boccole del giunto sferico, che dovrà essere sostituito.
Feathering
Un pneumatico che ha una superficie liscia bordo su un lato del battistrada e un bordo tagliente dall'altro sta sperimentando "il becco". Questo è causato da un non corretto "toe-in" impostazione, o come la ruota è parallelo al telaio del veicolo. Un allineamento delle ruote è consigliato per riparare questo problema,., E se i problemi persistono, le boccole delle sospensioni anteriori dovrebbe essere controllata a qualsiasi usura
Coppettazione
Quando un pneumatico ha tuffi o le tazze sui bordi dei lati del battistrada, questo si riferisce a come "cupping". Questo è causato da parti sospensione usurate ed eventualmente danneggiati. Il veicolo deve essere controllato per i problemi con tutte le parti che collegano la ruota alla macchina, che includono gli ammortizzatori e /o molle, giunti sferici, boccole e cuscinetti ruota.