General Motors ha iniziato la produzione di una linea di motori chiamati Vortecs nel 1988. Questi motori utilizzano la tecnologia che permette loro di creare un vortice all'interno di camere di combustione del motore per miscelare l'aria e carburante in modo più efficace. Il primo motore Vortec era un 4,3 litri V-6, ma ora ci sono almeno 15 motori che utilizzano questa tecnologia. Elicoidali Sequenza
Alcuni componenti, in particolare la testa del cilindro, richiedono che la coppia da applicare in una sequenza elicoidale. Inizia con i media più bulloni, e lavorare verso l'esterno in modo uniforme in entrambe le direzioni. Applicare il primo passo per tutti i bulloni in questa sequenza prima di passare alla seconda fase. Attendere circa 15 minuti tra ogni passo per permettere ai bulloni di allungare e di stabilirsi prima di applicare più coppia.
4.3L V6
4.3 litri V-6 motori fabbricati prima del 1996, la testata si collega al blocco motore con 65 piedi-libbre di coppia. In 4.3L motori fatti in o dopo il 1996, che attribuisce al blocco motore con 22 piedi-libbre di coppia.
I quattro bulloni interne del collettore di scarico attribuiscono alla testa del cilindro con 30 piedi-libbre di coppia , e tutti gli altri bulloni attaccano con 20 piedi-libbre. Il collettore di aspirazione necessita di 33 piedi-libbre di coppia di unirsi con la testa del cilindro.
2.2L S4
Le lunghe viti per fissare la testa del cilindro per il blocco motore nel motore S4 2.2L richiede 46 piedi-libbre di coppia applicati in due fasi. Le brevi bulloni ricevono 43 piedi-libbre di coppia a due passi. Questi passaggi non devono essere precisi, a patto che ci sia un passo tra zero e la specifica definitiva.
I dadi del collettore di scarico richiedono 9,58 piedi-libbre di coppia di allegare alla testata. Su 2.2L motori fabbricati prima del 1999, i collettore di aspirazione bulloni alla testata con 24 piedi-libbre di coppia; sui motori fatti in o dopo il 1999, si serrano con 17 piedi-libbre
5.0. L V8
le viti della testata del 5.0 litri V-8 richiedono tre passaggi eseguiti in una sequenza elicoidale da allegare al blocco motore: primo a 25 piedi-libbre di coppia, poi a 45 piedi-libbre,. ed infine a 65 piedi-libbre
Le viti interne del collettore di scarico richiede 30 piedi-libbre e di tutti gli altri bulloni richiedono 20 piedi-libbre di coppia di unirsi con la testa del cilindro. Il collettore di aspirazione fissa alla testa del cilindro con 33 piedi-libbre di coppia.