Un sensore di detonazione fa esattamente quello che dice il nome:? Si rileva bussa in un motore in funzione. Il sensore di detonazione non diagnosticare il problema, ma dice semplicemente di sistemi elettronici apparecchiature di monitoraggio del veicolo che un problema esiste. Ogni volta che un motore sta eseguendo meno in modo ottimale, la logica suggerisce il chilometraggio del gas sarà influenzato negativamente. Infatti, il problema tipico identificato dopo un allarme sensore di detonazione è uno che ha un effetto sul consumo di carburante cospicuo. The Sims sensori di battito
di sistema sono più comunemente fissati al blocco di un motore, anche se molti produttori anche per individuarle una per ogni testata. Quando il sensore rileva un battito spiacevole nel motore, invia un segnale al computer di interpretativa del veicolo. In alcuni veicoli, questo si chiama un modulo power-train di controllo, o PCM, in altri un modulo di controllo elettronico, o ECM. In genere il modulo di controllo informa il conducente del problema illuminando il "motore del controllo" spia di avaria, e un tecnico quindi utilizza uno scanner per isolare il problema.
Grave Motore Bussate
bussare grave è udibile all'orecchio umano e invariabilmente indica un problema di una certa importanza che deve essere affrontato immediatamente. Pistoni, bielle e valvole sono tutti i componenti che possono causare grave colpo quando malfunzionamento, così come depositi di carbonio nel cilindro.
Mild Motore knock
Mild bussare suoni come il rumore di ping che può verificarsi quando un cuscinetto a sfere di metallo è rimbalzato lamiera. Bussare lieve può passare inosservato da parte del conducente, ma può comunque essere indicativo di problemi al motore che diventeranno progressivamente peggiore. Quando udibile, il rumore è di solito più evidente in accelerazione pesante. La causa più comune è l'accensione della miscela carburante-aria prima dell'istante ottimale, appena prima del pistone raggiunge il punto morto superiore. La parte superiore del pistone è ancora in viaggio verso l'alto come il fronte di fiamma prematuramente combusta è in viaggio verso il basso, e la collisione scuote il pistone e rende il rumore. Perché questo è sintomatico della scarsa accensione del combustibile, la colpa va di pari passo con la diminuzione della distanza in miglia del gas.
Scanner
"Scanner" è industria-parlare per quello che è propriamente indicato come uno strumento diagnostico di bordo, un OBD. Il nome è alquanto ingannevole, poiché lo scanner non è un componente a bordo ma un dispositivo per l'interpretazione dei segnali da componenti che sono una parte del veicolo. Scanner visualizzano le informazioni che spigolare come codici, ed i codici relativi a bussare sensori sono p0325 tramite p0334. Entrambi i manuali di servizio del veicolo e il manuale dell'operatore dello scanner dovrebbero dare traduzioni guasti specifici dei codici.
Di Knock Sensori e Gas Mileage
dei PCM sono attrezzati per affrontare con sintomi lievi da soli, possono ritardare la temporizzazione per risolvere il problema. Lo fanno prima il rumore di battito in testa diventa udibile all'orecchio umano, risparmiando così il giorno senza che il guidatore sta nemmeno saperlo. Un sensore di detonazione male non può lasciare che il PCM sa che deve fare questo, e ridotto consumo di carburante è una diretta conseguenza. Inoltre, alcuni PCM sono dotate di notare quando un sensore di detonazione non funziona, e l'apparecchio può ritardare automaticamente l'accensione nel caso in cui ci sia un colpo non viene raccontato. Questo influenza negativamente anche il consumo di gas. Un sensore di detonazione cattivo può infatti compromettere chilometraggio del gas.