L'allineamento dei pneumatici del vostro veicolo si riferisce al modo in cui sono posizionati rispetto agli altri pneumatici, la strada e il corpo vettura. Pneumatici disallineati causerà usura irregolare dei battistrada, che può causare loro di indossare fuori prima di quanto se le gomme sono state tutte ricevendo anche usare. Allineamento dei pneumatici povero può anche rendere il vostro veicolo più difficile da controllare e meno consumo di carburante. Molti componenti di allineamento degli pneumatici possono essere controllati dal proprietario del veicolo, come ad esempio piedi e camber, senza la necessità di un viaggio al negozio del meccanico. Hai bisogno
misurazione nastro
Livello
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1
Controllare il motivo di usura su entrambi i pneumatici anteriori del veicolo per ottenere una lettura iniziale allineamento. Usura irregolare attraverso qualsiasi parte del battistrada indica un problema di allineamento. Cercare un modello che rende i singoli gradini sembrano i denti di una sega. Questo modello, noto come il dente di sega, è il risultato di usura smussato su ogni singolo battistrada, che indica un problema con la punta del veicolo. Toe riferisce al fatto che i pneumatici anteriori sono puntati verso l'interno verso l'altro o distanti.
2
determinare se il veicolo ha troppa convergenza o divergenza esaminando lo schema a dente di sega più da vicino . Guardate il punto di ogni battistrada a dente di sega. Se il punto si trova ad affrontare nel telaio del veicolo, le ruote anteriori sono puntati troppo verso l'interno. Questo indica l'allineamento ha troppo convergenza. Se i punti sono di fronte al di fuori della cornice, l'allineamento ha più toe-out di quanto dovrebbe.
3
Misura punta misurando la distanza dal centro della parte posteriore della parte anteriore due pneumatici e sottraendolo la distanza dal centro del lato anteriore dei due pneumatici anteriori. Un numero negativo significa che il vostro veicolo è dotato di convergenza. Un numero positivo significa che la vostra auto ha toe-out.
4
Controllare il motivo di usura su uno qualsiasi dei vostri pneumatici per quattro segni di croce dei pneumatici smussatura. Cross-pneumatico smussatura significa che un lato del pneumatico, sia sul lato sinistro o destro, mostra forte usura rispetto al lato opposto. Questo indica un problema con camber, che è se il pneumatico è seduto perpendicolare alla strada.
5
Misura camber in gradi mettendo un livello fino a stancarsi della vettura quando è parcheggiato su una superficie piana. Il pneumatico deve essere di 90 gradi, completamente perpendicolare al terreno.