I veicoli possono muoversi come risultato di un complesso sistema di ingranaggi contenuti nella sua trasmissione, o cambio. Tali attrezzi possono funzionare in concerto con gli oli per ingranaggi che scorrono tra di loro. Oli per ingranaggi sono appositamente progettati lubrificanti con proprietà che permettono di trasformare gli ingranaggi in modo efficace. Ci sono diversi tipi di olio per ingranaggi. Informazioni generali
Tutti gli oli ingranaggi hanno le stesse cinque proprietà fondamentali: la stabilità termica ed ossidativa (la capacità di resistere a variazioni di temperatura e le variazioni chimiche), la capacità di proteggere contro la ruggine e la corrosione, la compatibilità del sigillante, le capacità di rimanere stabile a livelli di pressione estrema, e la corretta viscosità (la capacità di fluire con quantità variabili di attrito). Oli per ingranaggi sono o oli minerali o oli sintetici. La Society of Automotive Engineers (SAE), l'Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione (ISO) e l'American Petroleum Institute (API) sono organizzazioni che stabiliscono gli standard per gli oli piede negli Stati Uniti e all'estero.
Estremo Gear Oil Pressure
pressione estrema oli (EP) sono un tipo di olio del cambio che contiene additivi che permettono all'olio di rimanere stabile sotto la grande pressione che si accumula nelle marce alte prestazioni. Questi additivi sono paraffine clorurate, esteri e grassi solforati. Oli EP possono essere sia minerale o sintetico. Oli EP hanno gradi di viscosità tra il 68 e il 1500, sulla base del sistema di classificazione ISO.
Di ruggine e ossidazione Oli preventive
Ruggine e oli di prevenzione di ossidazione, chiamata anche oli R & O, avere ruggine speciale e ossidazione inibitori inclusi. Tali inibitori includono sostanze chimiche come esteri e acidi organici. Oli R & O sono in gran parte gli oli minerali e hanno una viscosità compresa tra 32 e 320, secondo il sistema di classificazione di viscosità ISO.
Mescolata Gear Oils
oli per ingranaggi mescolata contiene una varietà di composti per dare loro proprietà simili agli altri tipi di olio per ingranaggi. Come risultato, oli per ingranaggi composti contengono inibitori di ruggine e ossidazione (che danno loro le proprietà degli oli R & O), nonché e demulsifiers (che mantengono alcune sostanze chimiche a parte e dare oli aggravato le stesse proprietà di oli EP). Oli per ingranaggi composti sono utilizzati soprattutto nelle marce alte prestazioni che generano molto calore e pressione. Si basano minerale e hanno una viscosità compresa tra 460 e 1000.
Oli sintetici
oli sintetici sono oli per ingranaggi che non sono a base minerale, ma sono composti da sostanze chimiche come come polialfaolefine (PAO), esteri e poliglicoli. Essi sono progettati per resistere alle pressioni e temperature più estreme. Essi hanno le proprietà di tutti gli oli per ingranaggi predetti, nonché un paio di altri additivi per renderli idonei all'uso cui sono destinate. La viscosità degli oli sintetici è compresa tra 36 e 320.