Veicolo > Manutenzione auto > Generale manutenzione auto > Tipi Serpentine Belt Pulley

Tipi Serpentine Belt Pulley

maggior parte delle auto moderne utilizzano un nastro serpeggiante per operare l'alternatore, compressore aria condizionata, pompa dell'acqua e pompa del servosterzo. Cinture Serpentine corrono attraverso una serie di tre tipi di pulegge, che sono attaccati ai vari componenti del motore come indicato nella cintura schema di routing di una macchina (detti anche schemi, trovato su un adesivo sotto il cofano di una macchina). I tre tipi di pulegge serpentina sono la puleggia motrice, le pulegge folli e il tenditore. Puleggia motrice

La puleggia motrice è la puleggia che è collegato al motore di un auto (l'albero che viene da dentro il motore e la ruota quando il motore è acceso). Quando la puleggia gira, provoca la cintura di muoversi, il che, a sua volta, provoca le altre pulegge di ruotare e azionare i vari componenti della macchina.
Idler Pulegge

pulegge folli collegano la cinghia ai vari componenti automobilistici, come il compressore del climatizzatore, la pompa del servosterzo e l'alternatore. Quando il nastro provoca le pulegge folli a sua volta, le pulegge folli causano loro componenti di funzionare. Quando si cambia una cinghia a serpentina, il nastro deve viaggiare sulle pulegge nell'ordine esatto che le schematiche spettacoli. Se non riesci a trovare lo schema cintura sotto il cofano, consultare un manuale Haynes o manuale Chilton per la vostra marca e il modello di auto (clicca sui link nella sezione Risorse).
Rullo

Il tenditore è una puleggia attaccato a una canna tensionamento, un braccio a molla utilizzato per applicare la giusta quantità di tensione (la quantità di tensione influisce come stretto la cinghia è) per la cintura.

Durante la rimozione di un nastro serpeggiante, il primo passo è quello di allentare il tenditore mediante una barra o pesante chiave inglese. Si ruota il tenditore a sinistra, eliminando in tal modo la tensione.

In caso di sostituzione di un nastro serpeggiante, la cinghia va in giro per il tenditore scorso. Si allenta la tensione del tenditore, proprio come si farebbe se prendendo la cintura. Poi, si rilascia il tenditore lentamente, facendo attenzione che la cinghia rimanga su tutte le pulegge nell'ordine esatto che gli spettacoli schematici.

Gli appassionati di auto | Assicurazione auto | Prestiti Auto di finanziamento | Manutenzione auto | Automobili , camion Autos | sicurezza di guida | combustibili | Vendere un auto |

Copyright © Automobili Italia online

Gestione dei contatti E-mail : [email protected]