La Subaru offre un motore turbo da 2.5 litri. Se il veicolo surriscalda o inizia a perdere liquidi, come olio di motore o refrigerante, questo può essere causa di una guarnizione di testa soffiato. Quando ciò si verifica, è necessario sostituire la guarnizione della testa usurato, che richiede la rimozione della maggior parte dei componenti del motore superiori. La guarnizione di testa si trova direttamente sotto la testata sul blocco motore. Cose che ti serviranno
Drain pan
Wrench
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuova Guarnizione testa
New viti della testata
dinamometrica
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1
Scollegare entrambi i cavi della batteria dal terminale della batteria. Sollevare la parte anteriore della Subaru WRX con un jack pavimento e tenere il passo con supporti da pavimento. Svuotare il serbatoio dell'olio motore in una pentola pulita. Posizionare un altro tegame pulito sotto il tappo radiatore per scaricare il sistema di raffreddamento. Abbassare il veicolo a livello del suolo. Lavorare solo sotto il cofano quando il motore è freddo.
2
Scrivi il nome della parte di macchina su un pezzo di nastro adesivo e metterlo da parte prima di rimuovere e scollegare le parti superiori auto del motore, tra cui assemblee, cinture, allegando bulloni, fili e tubi. Rimuovere le cinghie comando accessori, pompa idroguida, alternatore, albero motore posizione senor e sensore posizione albero a camme.
3
alleviare la pressione dal sistema di alimentazione e separare i tubi del carburante. Rimuovere i collettori, tubo di acqua, Cinghia dentata, coperchi valvole e bulloni di montaggio. Notare la posizione esatta di ogni parte dell'automobile.
4
il motore al punto morto superiore allineando i segni albero motore con la puleggia dell'albero a camme. Sollevare la puleggia dell'albero a camme dal veicolo.
5
Rimuovere le viti della testata nella sequenza corretta allentamento. I numeri bullone a testa per la sequenza di allentamento includono 4, 6 e 1 sulla riga in alto. I numeri bullone testa sulla riga inferiore sono 2, 5 e 3. Sollevare la testata e guarnizione vecchia dal blocco motore. Buttare la vecchia guarnizione di distanza.
6
Pulire e rottami il cilindro, blocco motore e le superfici di accoppiamento. Esaminate la testa del cilindro per i danni e deformazioni. La deformazione non deve superare 0.0020 pollici. Lubrificare le viti a testa con olio motore pulito e serrare i bulloni a mano.
7
Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare le nuove viti a testa nel modello di serraggio corretta. I numeri dei bulloni sulla fila superiore sono 2, 1 e 6. I numeri di bulloni sulla riga inferiore sono 5, 2 e 4. Serrare ogni bullone nuovo a 22 piedi-libbre, poi 51 piedi-libbre. Allentare ogni bullone a 180 gradi, quindi allentare un extra di 180 gradi. Serrare i bulloni 1 e 2-52 piedi-libbre. Coppia bulloni 3, 4, 5 e 6 a 11 piedi-libbre. Utilizzare un misuratore di angolo di coppia per trasformare ogni bullone a 80 a 90 gradi.
8
Sit la guarnizione sul blocco motore e posizionare il cilindro sopra la guarnizione. Sostituire le viti di fissaggio, tubi di mandata del carburante, candele e il resto delle parti superiori auto del motore.
9
Riempire il sistema di raffreddamento e versare nuovo olio motore nel serbatoio dell'olio. Avviare il motore della Subaru e farlo girare fino a quando è caldo. Guardate il veicolo per eventuali perdite.