veicoli più moderni impiegano un tachimetro elettronico per dare le informazioni del driver per quanto riguarda la velocità del veicolo. Tale strumento non dispone di un cavo del tachimetro e si basa su altri mezzi per funzionare. Ma se la vostra auto è un vecchio modello, o se si sta ripristinando un auto d'epoca o antichi, probabilmente c'è un cavo tachimetro in esso. Per la manutenzione di tali problemi come un cavo bloccato o rotto, il cavo deve essere rimosso. Bloccato o Dry Speedomoter
Un sintomo di un cavo del tachimetro bloccato o secco è il salto irregolare avanti e indietro dell'indicatore ago (che è la parte del conducente vede sul viso gauge). Poiché il cavo tachimetro scorre nella sua sede da un ingranaggio trasformato dalla ingranaggio di trasmissione fino alla parte posteriore del cruscotto, deve avere lubrificazione sufficiente per funzionare correttamente. Un altro problema comune visto con cavi tachimetro è un cavo rotto. Questo si tradurrà in un fallimento del tachimetro di lavorare a tutti --- l'ago indicatore non si muove, e il cavo probabilmente deve essere sostituito.
Attaccando Problema
Se si rimuove il cavo del tachimetro per risolvere un problema che si attacchi, si può essere in grado di riutilizzare il vecchio cavo dopo l'applicazione di grasso direttamente al cavo mentre è al di fuori della propria sede e reinserirlo. Per rimuovere il cavo, avviare alla testa tachimetro e, dopo aver premuto un fermo di plastica che appone l'alloggiamento del cavo del tachimetro al quadro strumenti, utilizzare pinze per afferrare il cavo ed estrarla dal suo alloggiamento sul retro del quadro strumenti (la cavi corre dalla trasmissione fino al cruscotto) Il cavo si svolge solitamente alla trasmissione da un gruppo alloggiamento da cui devono essere rimosse un fermo e bullone. Se il cavo è rotto, l'alloggiamento del cavo deve essere scollegato e la fine rotto (di solito alla trasmissione) rimosso. Questo a volte richiede l'uso di pinze a naso. In caso di sostituzione di un cavo del tachimetro, il nuovo cavo deve essere esattamente la lunghezza originale, e deve essere installato in modo opposto a cui il vecchio rimosso --- a partire dalla trasmissione e di lavoro verso il quadro strumenti.
meccaniche Tachimetri
tachimetri meccanici sono guidati da l'ingranaggio conduttore della trasmissione, che trasforma un ingranaggio di plastica nella scatola cavo del tachimetro. L'intera linea di allora gira, trasmettere la rotazione alla testa tachimetro nel cruscotto. Se l'ago indicatore non ritorna a zero quando l'auto è ferma, è probabile che la testa del tachimetro è probabilmente difettoso.