La prova di smog, un requisito di legge dello stato della California, controlla che i veicoli passano certi standard di emissione. Il tuo motore non può superare gli standard di idrocarburi (HC) e il monossido di carbonio (CO), dal momento che tali sostanze chimiche possono essere dannosi per l'atmosfera. Preparazione per una prova di smog richiede qualche controllo di sistemi e conoscenze di base. Se il proprietario del veicolo sa cosa aspettarsi e cosa cercare, può superare la prova smog California con relativa facilità. Benzina
gas fresco brucia molto più efficacemente di gas che si è seduto in un veicolo per un periodo di tempo prolungato. Vernici e gas può accumularsi l'umidità in un serbatoio di inattività. Il proprietario di un veicolo deve purgare il suo serbatoio di qualsiasi vecchio benzina, e poi riempirlo con il più alto numero di ottano del gas disponibile. Il carburante di ottani superiore brucerà più caldo e più velocemente, causando una combustione più magra. La combustione più magra riduce le emissioni di HC e CO.
Pneumatici
pneumatici del veicolo
devono essere gonfiati alla loro limite massimo consentito, come dettato dalle raccomandazioni di servizio del costruttore. Durante una prova di smog, i veicoli devono essere controllati su un dinamometro per simulare le condizioni di guida a bassa e midspeed. Pneumatici correttamente gonfiati causano meno attrito, consentendo al motore di lavorare più facile da mantenere rpm. Un motore che gira più facile brucia carburante in modo più efficiente.
Tune-Up
Un veicolo che è stato correttamente sintonizzato prima di una prova di smog probabilmente passerà. Cilecca candele, carburatori out-of-regolazione o di iniezione del carburante sporco, i tempi corretti e altre patologie accensione apparirà istantaneamente durante la prova di smog. Una corretta messa a punto, che include i punti, tappi, tempistica, carburatore o servizi di iniezione del carburante, filtro aria e di controllo del sistema di scarico sarà di aiuto nel superamento del test di smog. Lo starter deve essere correttamente impostato. Un cambio d'olio e filtro aiuterà sigillare la camera di combustione, impedendo blow-by gas.
Spia di Check Engine
A "motore del controllo" luce sul vostro quadro strumenti indica un sistema sul vostro veicolo che richiede attenzione o non è riuscita. Un tecnico lo smog non può passare un veicolo che ha una luce del motore del controllo. Il proprietario di un veicolo dovrebbe prendere la loro auto o camion di un rivenditore certificato che dispone di apparecchiature di scansione del codice, che sarà individuare il guasto del sistema. Il problema deve essere riparato, sul quale il tecnico ripristinerà la luce del motore.
Perdite
Un tecnico smog non sarà un passaggio di un veicolo che ha moderato a liquido pesante perdite, tra cui l'olio, liquido di raffreddamento, freni o fluido di trasmissione. Tali perdite possono indicare gravi problemi di motore, ma anche servire come un fattore di sicurezza e la responsabilità per la stazione smog. Un veicolo che si surriscalda e perdite durante il test avrà esito negativo, così le precauzioni dovrebbero essere fatti per riempire il radiatore e controllare l'integrità del tappo del radiatore e tutti i collegamenti dei tubi.
Veicolo carico
Un veicolo che trasporta giù con oggetti extra o attrezzi nel bagagliaio o pedana farà carico aggiuntivo sul motore durante la prova. Tutti questi elementi devono essere rimossi, compresi portabiciclette e portapacchi. Qualsiasi carico supplementare causerà motore impantanando.
Temperatura di
Uno dei guasti più comuni durante i test di smog coinvolge i motori che non hanno raggiunto la normale temperatura di esercizio. Il motore dovrebbe essere consentito di scaldarsi a fondo prima della prova. Questo non significa meramente minimo, ma una corsa lunga in autostrada appena prima della prova di smog. Adeguatamente riscaldati i motori bruciano carburante in modo più efficiente rispetto ai motori caldi o freddi. Inoltre, garantisce che lo starter si apre completamente.
Gas Cap
tappi gas di riempimento devono essere ben serrate e sigillate correttamente. Molti serbatoi operano sotto una leggera pressione. Un tappo allentato può viaggio il computer del veicolo e causare una spia di controllo motore.