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Struts vs. Ammortizzatori

Praticamente ogni autovettura prodotta negli ultimi 10 anni usa puntoni di qualche tipo nel sistema di sospensione. Questi connettori versatili possono essere trovati nella parte anteriore o posteriore del veicolo e hanno aiutato i produttori a ridurre i costi senza funzione ferire. Storia
sospensioni ammortizzatore
sono stati utilizzati da Ford nel 1949 Vedette, con un design raffinato originariamente da Earle S. MacPherson.
Struts e Ammortizzatori


L'ammortizzatore è un sotto-insieme del puntone, e si trova all'interno della molla elicoidale del del puntone. La molla a spirale si trova tra due monti rotondi, che sono collegati al telaio da una parte e una ruota dall'altra. | Photos.com Shock Funzione

Ammortizzatori (ammortizzatori) sono tubi riempiti di gas con una valvola interna, che è collegata ad un albero. Quando questo albero telaio collegato è compresso, resiste movimento rapido e impedisce la molla di andare in rapida oscillazione e "hop".
Strut Funzione

Le funzioni puntone non solo come un pezzo sospensione in movimento, ma anche come braccio di controllo superiore della ruota e supporto. Questo semplifica la costruzione e riduce i costi.
Compromessi
sospensioni ammortizzatore
fanno un lavoro accettabile di controllo del veicolo, ma tendono a causare i pneumatici di appoggiarsi eccessivamente verso l'esterno quando compresso.

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