All'interno di un motore a combustione interna, l'albero a camme, o "camma", ruota per aprire e chiudere le valvole che permettono all'aria di entrare e scarico dei gas di uscire i cilindri. Si tratta di una lunga asta con i vari lobi a forma di goccia che spingono contro punterie per aprire le valvole e tirare le valvole mentre ruotano lontano. L'albero a camme LT1 è parte del motore LT1 alte prestazioni di GM, che viene utilizzato in vetture come la Corvette e Camaro durante il 1990. Generale Specifiche del motore
Il motore LT1 è fatto di ghisa e produce 300 cavalli e 340 piedi-lb di coppia. Cilindrata di 350 pollici cubici, ha un rapporto di compressione di 10:04 a 1, con un alesaggio di 4 pollici e corsa di 3,48 pollici. Un sistema di iniezione elettronica sequenziale porta fornisce il carburante per il motore. Il LT1 utilizza pistoni in alluminio eutettica con una lega di silicio, bielle in metallo in polvere, convenzionali bilancieri in acciaio stampato con un 1.5-a-1 ratio, e una massa unica smorzatore torsionale.
Valvola Diametro
Ogni cilindro di alluminio del LT1 ha due valvole: una di aspirazione e una di scarico. Le valvole di aspirazione misura 1,94 pollici di diametro, mentre le valvole di scarico misura 1,5 pollici.
Valvola Durata e Sollevare
La quantità di tempo che i lobi generano lift è chiamato "durata". valvola Si misura in gradi a gomiti ruota durante quel tempo. Nel LT1, durata delle valvole è 279 gradi per le valvole di aspirazione e 276 gradi per le valvole di scarico.
Alzata delle valvole, o all'angolo massimo che le valvole raggiungono ma sollevati dalle loro sedi , era di 0,447 gradi per le valvole di aspirazione e di 0,459 gradi per le valvole di scarico.
incrocio delle valvole e molle
La quantità di tempo che le valvole di aspirazione e di scarico sono aperte Allo stesso tempo è chiamato sovrapposizione. Si misura in gradi albero motore. Per il motore LT1, la sovrapposizione delle valvole era di 41 gradi.
Queste valvole utilizzano una molla sezione tonda. La primavera è ciò che chiude le valvole dopo il lobo dell'albero a camme ruota di distanza.
Catena
la catena di distribuzione del LT1 a camme, che è quello che sincronizza l'albero motore e l'albero a camme, è una catena di collegamento con pignoni in metallo in polvere.