Dopo l'accensione, i gas di scarico lasciano la camera di combustione ed entrano nel collettore di scarico, che li raccoglie da ogni cilindro o della banca di cilindri e li invia al convertitore catalitico e il silenziatore e il mondo esterno. Il collettore di scarico subisce stress estremo a causa del calore dei gas. Il legame tra il collettore di scarico e la testata è mantenuto da bulloni che entrambi i pezzi di metallo insieme. I bulloni devono essere installate correttamente o il vincolo non tiene. Edilizia
Il collettore di scarico e la torsione testa del cilindro e si contorcono per il caldo. I progettisti del motore utilizzano una guarnizione in materiale morbido per sigillare la giunzione. La guarnizione non è abbastanza forte da solo per contenere i gas di scarico riscaldate. La guarnizione richiede un forte, supportando pressione sia dal collettore di scarico e la testa del cilindro. Questa pressione è fornita da bulloni installati correttamente.
Preparazione
Il meccanico rendendo l'installazione dovrebbe studiare le raccomandazioni del produttore del collettore di scarico prima di continua. Le istruzioni conterranno la procedura di installazione corretta e le specifiche per la quantità di coppia necessaria per installare correttamente i bulloni. Il meccanico deve pulire i fori dei bulloni a fondo in modo che nessun grasso o avanzi di materiale filo-bloccaggio è intrappolato nei fori dei bulloni e poi pulire le superfici sia della testa del cilindro e il collettore di scarico di qualsiasi materiale residuo rimanente o grasso o sporco. Ha bisogno di applicare un composto frenafiletti ai filetti di ogni bullone. Il meccanico deve posizionare la guarnizione sia sul collettore di scarico o la testa del cilindro, mantenendolo in posizione con una piccola quantità di materiale filo-bloccaggio.
Installazione
Il meccanico si inserisce il collettore di scarico per la testata e guarnizione e mantiene il montaggio in posizione serrando il dito bulloni stretto. E 'importante per stringere i bulloni in una sequenza uniforme, di solito a partire con i bulloni interni e alternando il lato in movimento lungo il collettore. Meccanica stringere i bulloni in tre fasi. Cominciano serrando le dita, poi stringendo per un valore di coppia intermedia, e quindi serrare i bulloni alla coppia finale richiesta dal costruttore collettore di scarico. La coppia viene misurata con una chiave dinamometrica, che mostra il numero di piedi libbre al meccanico come il bullone è serrato.