specifiche di allineamento variano in base al modello e anno del veicolo. In alcuni casi, le specifiche di allineamento possono variare da assetto di tagliare di un dato modello nello stesso anno. Determinare quali specifiche di allineamento si applicano a un determinato veicolo è fondamentale per effettuare regolazioni di allineamento, ed è sempre meglio consultare un manuale del proprietario o di un meccanico certificato prima di effettuare qualsiasi riparazione. Tutte le misure sono espresse in gradi. Specifiche allineamento per il 2010 Dodge Avenger e la Stratus
Nella parte anteriore, i limiti per l'angolo di camber sono - .90 a + .30. L'impostazione preferita è - .30. La convergenza può variare da + .12 a + .24. L'angolo di incidenza dovrebbe essere fissato a 3,30 ma non è regolabile. I limiti per la campanatura sulla parte posteriore sono a -1.10 - .10, con una impostazione preferita di - .60. La convergenza può variare da + .10 a + .20, e l'angolo di spinta può variare da - .15 a + .15, sebbene l'ideale è zero. . L'incidenza non è regolabile sulla parte posteriore
Spec. allineamento per il 2010 Dodge Challenger
Nella parte anteriore, l'angolo di camber può variare da - .50 a + .80 sulla ruota sinistra e - .90 a + .40 sul lato destro, con le impostazioni ottimali essendo + .15 a sinistra e - .25 sul lato destro. I limiti per l'angolo di incidenza sono 7,0-9,0 sul lato sinistro e 8,0-10,0 sul lato destro, con le impostazioni ottimali essendo 8,0 sulla sinistra e 9,0 a destra. La convergenza può variare da + 0,1 a + 0,3, con la cornice ideale essendo + 0,2
L'angolo di campanatura non è regolabile sulla parte posteriore, ma dovrebbe essere compreso tra -1,20 e. -. 10, con - .55 di essere l'impostazione migliore. La convergenza sull'estremità posteriore può variare da + .02 a + .32 a sinistra e da - .12 a + .18 sul lato destro. Le impostazioni desiderate sono + .17 sul lato sinistro e + 0,03 sul lato destro. | Photos.com Spec. allineamento per il 2010 Charger e Magnum
Questi specifiche di allineamento si applicano a tutti i trim posteriore a trazione del caricatore e Magnum 2010. La campanatura sull'estremità anteriore può variare da - 0,5 a + 0,8 sul lato sinistro e - .90 a + .04 sul lato destro, con le impostazioni ottimali essendo + .15 sulla sinistra e - .25 sulla destra. L'angolo di incidenza deve essere impostato tra 8,4 e 10,4 sul lato sinistro e +9,4 e +11,4 sul lato destro, con le impostazioni ottimali essendo 9,4 sulla sinistra e 10,4 sulla destra. La convergenza può variare da + .10 a + .30, ma idealmente dovrebbe essere fissato a + .20.
Il caster e camber non è regolabile sulla parte posteriore. La convergenza può variare da + 0,02 a + 0,18 gradi, con + .18 essendo l'ideale. I limiti per l'angolo di spinta sono - .08 a + .22. L'impostazione preferita è + .07.