Nonostante il nome, antigelo, a volte chiamato liquido refrigerante, è un liquido con proprietà che aiutano a proteggere il motore di un'auto da temperature estremamente calde o fredde. Nelle aree in cui avvengono regolarmente gela duro inverno, refrigerante rimane in forma liquida e continua a circolare in tutto il motore, mantenendo il surriscaldamento. Con il costo di antigelo molto superiore al costo dell'acqua di rubinetto, alcuni proprietari di auto sono tentati di sostituire il liquido refrigerante perso con la pianura H2O, che funziona bene, fino a un certo punto. Quando arriva il momento di diagnosticare basso antigelo, ci sono un paio di fattori da cercare. Temperatura Gauge
La prima cosa da tenere d'occhio periodicamente mentre si guida è l'indicatore della temperatura sul cruscotto. Questo dispositivo è incluso in quasi tutti i veicoli sulla strada oggi e permette di sapere rapidamente se il motore inizia a funzionare troppo caldo. La maggior parte dei misuratori di temperatura sono contrassegnate da una zona rossa che avverte che il motore sta raggiungendo un livello di temperatura che potrebbero causare danni gravi o permanenti, se non la smetti di guida presto.
Vapore
Un fumo biancastro o vapore proveniente dalle cuciture a cofano della vostra auto non è una buona cosa, e può essere sintomatico di bassa antigelo e un surriscaldamento del motore. Come per l'indicatore della temperatura, una cappa di vapore non è qualcosa che si desidera guidare con molto lungo. Trovare un posto sicuro per tirare su. Ricordatevi di lasciare raffreddare il motore per alcuni minuti prima di provare ad aprire il cofano. Super acqua calda, antigelo e /o vapore possono provocare gravi ustioni in un istante.
Motore Blocco
Il sintomo finale di bassa antigelo è quando il tuo motore si blocca, che è un pessimo segno. Questo sviluppo richiederà probabilmente una ricostruzione completa del motore, che può o non può valere il costo. Motore "lock" indica le parti mobili del metallo o alluminio motore a combustione interna sono cresciute così caldo che il metallo inizia a deformarsi, causando in tal modo tutto per fermerebbe. Un motore bloccato non verrà eseguito e probabilmente non si avvierà. Le probabilità di prendere effettivamente ovunque sono abbastanza bassi.
Controllo
refrigerante viene aggiunto al radiatore quando diventa bassa. Il radiatore si trova nella parte anteriore del vano motore nella maggior parte delle auto, quindi è normalmente facile da raggiungere. Il modo migliore per determinare se il livello è basso è quello di controllare il vicino del liquido di raffreddamento del serbatoio troppo pieno, secondo il sito web Samarins. Non ci dovrebbero essere le linee incise nella plastica. Se il liquido è al di sotto della linea, è una buona idea aggiungere abbastanza per portarlo a pieno. Non allentare mai un tappo del radiatore quando il motore è ancora caldo. L'antigelo sarà ad una temperatura bollente e sotto pressione, e può facilmente esplodere verso l'esterno tutto una persona ignara.