Il Silvia era una linea coupé sportiva di Nissan, che si è svolta dal 1964 al 2002. La sua prima serie, la CSP311, caratterizzato da un corpo che è stato completamente costruito a mano e di un design simile a un'altra linea Nissan: la Fairlady convertibile. Il CSP311 era dotata di un motore 1.6LR avere una potenza di 96 CV a 6.000 giri e una coppia di 103 piedi-libbre a 4.000 giri. Questa serie è stata interrotta nel 1968, fino all'introduzione della serie Silvia S-piattaforma basata nel 1975. La S10 è stato il primo modello basato su piattaforma S, e altre cinque generazioni di modelli seguiti con progetti di motori migliorati. CA-Series Motori
I motori CA della serie, che comprendeva CA18DE, CA18DET e CA20E, sono stati utilizzati dalla Silvia S12 e S13 modelli. Il Silvia S12, ancora conosciuto come 200SX negli Stati Uniti, è stato rilasciato nel 1983, seguita dalla S13 nel 1988. Il CA18DE standard e l'CA18DET turbo aveva 1.8L spostamento, mentre il CA20E aveva cilindrata 2.0L. Potenza di uscita per il CA18DE era 131 CV a 6.400 giri al minuto; la coppia era 117 piedi-libbre a 5.200 giri al minuto. Il CA18DET prodotto 169 CV e 166 piedi-libbre. Il CA20E stato valutato inferiore a 115 CV e 108 piedi-libbre ed era disponibile in tutti i modelli rilasciati in Giappone e nel mercato internazionale.
FJ20 Motori
Un altro motore montato con i modelli S12 è stato il DOHCL FJ20 motori, che comprendeva la FJ20E e la FJ20ET turbo. Questi motori hanno quattro valvole per cilindro, un alesaggio e corsa di 3,50 da 3,15 pollici, e un sistema di iniezione sequenziale. Inizialmente progettato per DS30 modelli Skyline di Nissan, i motori FJ20 sono stati modificati per adattarsi alla S12. Potenza di uscita per il FJ20E era 148 CV a 6.400 giri, con una coppia di 136 piedi-libbre a 4.800 giri. Il FJ20ET prodotto di alimentazione standard di 188 CV a 6.400 giri, con una coppia di 173 piedi-libbre a 4.800 giri.
SR20 Motori
Silvia S13 1991 modelli utilizzati un altro tipo di motore: il SR20DE e SR20DET. Successivi S14 e S15 modelli, rilasciati nel 1993 e nel 1999, utilizzato anche versioni migliorate dei motori SR20. Con il modello S15, il motore SR20DE prodotto 165 CV, mentre la SR20DET aveva una maggiore produzione di 250 CV con il suo turbocompressore aggiornato.