Cavi candele forniscono corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione alle candele sui motori più vecchi dotati di distributori. Anche se il motore continua a funzionare se uno dei fili tra il distributore e le spine produce un guasto intermittente, fornirà meno energia o morire del tutto, se il filo che dalla bobina al centro del distributore va a male. Ci sono tre tipi fondamentali di cavo di accensione progettato per eliminare le interferenze in radiofrequenza, e ogni tipo è incline al fallimento dopo un uso prolungato. Se si sospetta un cattivo filo della bobina-a-distributore, ci sono due sintomi principali da cercare. Sintomo 1
Se il motore si ferma e riparte in modo irregolare durante la guida, o se si taglia fuori del tutto e si rifiuta di ripartire, si può avere un cattivo filo tra la bobina e il distributore. Costante movimento, causato da motori vibrazioni e la tendenza del filo di flettere leggermente, affatica nucleo centrale del filo. Ciò a volte causa una eventuale rottura nel nucleo vicino alla fine crimpato. Sebbene le due metà possono ancora fare contatto la maggior parte del tempo, perdono il contatto a intervalli dispari quando i fili vibrano. Questo porta ad eventuali guasti causati da un arco ad alta tensione salta attraverso il traferro minuto. Per isolare il guasto, girare la chiave di accensione su senza tentare di avviare il motore e rimuovere la calotta del distributore. Assicurarsi che i punti sono aperti e regolano un multimetro per l'impostazione volt. Toccare una sonda al lato coibentata dei punti e l'altra al blocco motore. Se si ottiene una lettura vicino ai 12 volt, un assistente muovere il cavo tra la bobina e il distributore, mentre il monitoraggio della lettura. Se fluttua, il cavo è difettoso e deve essere sostituito.
Sintomo 2
Se il motore si avvia normalmente, poi corre in modo irregolare una volta ad accelerare, a parte bassa del motore compressione o di un sistema di alimentazione male, il problema è più probabile un guasto elettrico causato dal deterioramento del cavo tra la bobina e il distributore. Rimuovere uno dei fili delle candele. Inserire la punta di un cacciavite isolato sottile nel fine del raccordo cavo di modo che fa contatto con il fermaglio a molla tappo interno. Tenere la testa in una mano e il manico isolato nell'altro - non toccare l'albero cacciavite e mantenere il vostro corpo lontano dalla macchina per evitare uno shock ad alta tensione pericolosa. Spostare l'albero vicino alla testa di un bullone di messa a terra adatta sul motore. Gioca particolare attenzione al divario tra il cacciavite e la vite ed hanno un assistente girare il motore con tre o quattro giri con la chiave di accensione. Un potente scintilla blu dovrebbe saltare attraverso il divario. Se si tratta di un colore giallo debole, o la bobina è guasta o si dispone di una cattiva bobina di cavo del distributore.
Distribuito Wire Resistenza
cavi a resistenza distribuita sono dotati di un nucleo in fibra di vetro impregnato con un filamento di grafite a base di lattice per fornire la massima quantità di soppressione radiofrequenza ad un'eccellente conducibilità elettrica. Sebbene la resistenza interna è relativamente basso, il nucleo ancora genera tra 3.000 e 12.000 ohm per metro di cavo - e che la resistenza elettrica genera calore. Dopo un uso prolungato, questo calore si rompe il legame lattice in possesso di particelle di grafite insieme, causando una maggiore resistenza, un motore cilecca, ed eventuale fallimento. Questo tipo di cavo deve essere sostituito ogni tre o quattro anni.
Resistenza a filo
fili della resistenza Fisso Fisso hanno una anima di rame e, a volte, più trefoli di acciaio . Per fornire la soppressione RFI, un resistore fisso è montato all'interno di ogni cappuccio della candela. Dei tre tipi di filo, un filo di resistenza fissa ha il più alto tasso di fallimento fatica correlata, come descritto sotto i "Sintomi 1" intestazione. Fili di resistenza fissa deve essere sostituito ogni due anni di uso regolare per prrevent guasti lungo la strada.
Induttanza Wire
fili Induttanza
avere un nucleo in rame /lega di nichel per fornire massima conducibilità. Il nucleo stesso è avvolto con una spirale di filo sottile supplementare della stessa lega, che crea un campo magnetico RFI-inibizione. A parte la durata e le sue doti soppressione RFI, filo induttanza genera solo circa 500 ohm di resistenza per piede. Ciò significa che meno corrente è necessario per fornire una scintilla sano attraverso gli elettrodi spina. Anche se il fallimento del cavo su questo tipo è relativamente rara, la lega di rame /nichel è anche sottoposto a possibili fatica come descritto in sezione "Sintomi" Intestazione 1.