La sospensione automobilistica tradizionale utilizza molle in combinazione con ammortizzatori per aiutare a fornire la stabilità e il controllo del veicolo che passa su superfici stradali irregolari. In automobili nuove, la combinazione molla ed ammortizzatore è stato sostituito da una singola unità chiamata puntone. Anche se la loro costruzione è diversa, i principi di funzionamento sono gli stessi, con sintomi simili che appaiono quando si pavoneggia usurano e vanno male. Rimbalzo
puntoni usurati perdono la capacità di smorzare il rimbalzo creato nella sospensione dal fondo stradale irregolare quando diventano usurati. Se il veicolo rimbalza più volte dopo l'incontro con dossi o avvallamenti della strada, quindi i montanti sono deboli. Se il veicolo rimbalza più di due o tre volte dopo aver spinto manualmente verso il basso sulla parte anteriore o posteriore del veicolo, i montanti sono indossati.
Handling
Struts sono una parte integrante di comandi dello sterzo di un veicolo. Puntoni indossati causerà il corpo del veicolo per appoggiarsi eccessivamente quando si gira gli angoli, il front-end per tuffarsi giù ripidamente durante le soste e le interferenze con la stabilità del veicolo, mentre si è in movimento, sempre più difficile il controllo su superfici stradali irregolari.
Perdite
Struts utilizzano un sistema di tubi, fluidi e valvole alloggiate all'interno di un gruppo di forma tubolare per controllare la frequenza di rimbalzo delle molle in sospensione di un veicolo . I fluidi sono sigillati all'interno del gruppo, e quando i sigilli cominciano a deteriorarsi da usura o l'età, il liquido inizierà a fuoriuscire dal puntone e appaiono come depositi oleosi sul puntone o perdite dal gruppo sospensioni
che basa
puntoni gravemente usurati non saranno più in grado di sostenere adeguatamente il peso del veicolo. Quando il veicolo passa sopra dossi o avvallamenti significativi nella strada, le molle puntone indeboliti saranno completamente comprimere, consentendo la sospensione per contattare le fermate o boccole in gomma che fungono da cuscinetto tra la sospensione e telaio. Questo sarà sentito come un improvviso urto stridente o sentito come un rumore forte che sbattevano quando il veicolo rimbalza sui dossi della strada.
Clunking
Su molti veicoli, il puntoni siano attenuate costruito in boccole in gomma. Quando queste boccole si usurano, creeranno sferragliare e sbattere rumori quando il veicolo è guidato su superfici stradali sconnesse o ruvida.