Qualsiasi guasto del sistema di frenatura di un'automobile sarà messo il conducente e gli altri in pericolo, ed è quindi essenziale che l'impianto frenante sia correttamente maintained.Brake affidabilità del sistema è notevolmente migliorata nei sistemi di freni a disco moderni . Manutenzione di questi sistemi è relativamente semplice. Le pastiglie dei freni e dischi sono parti di consumo che devono essere modificati come si usurano. Le pastiglie si usurano molto più velocemente rispetto ai dischi, è importante sapere quando le pastiglie devono essere modificati per mantenere il funzionamento del freno di sicurezza. Freno Noise
Un forte stridore metallico o rettifica rumore quando i freni sono applicati è un segno che i freni di tutte e quattro le ruote devono essere immediatamente controllati. Molto spesso, l'ispezione rivelerà un completo fallimento di una o più delle pastiglie dei freni. Come minimo, le pastiglie dei freni all'interno e all'esterno su qualsiasi ruota con un pad fallito devono essere sostituiti.
Volte il rumore di frenata è il risultato di una contaminazione tra il disco e la pastiglia (roccia, pezzo di metallo, ecc ), nel qual caso il problema è spesso risolto rimuovendo la contaminazione. Nicks o solchi sulla pastiglia freno potrebbero causare guasti prematuri dopo.
Un'altra fonte di frenata rumore può essere l'indicatore di usura che alcuni produttori di costruire per loro pastiglie dei freni. Questo è di solito una piccola foglia di metallo sui rilievi interni, che si metterà in contatto il disco quando questo pad è consumata al suo spessore minimo consigliato.
Vetture di fascia alta a volte hanno sensori elettronici spessore delle pastiglie che innescano una indicazione che il cruscotto pad deve essere sostituito.
regolare manutenzione Ispezioni
Il sistema frenante deve essere ispezionato a intervalli regolari come consigliato dal produttore di automobili. Intervalli tipici consigliati sono nella gamma di 12.000 a 15.000 miglia. Le pastiglie dei freni devono essere visibilmente controllati e se tutte le scanalature più profonde di 1/16 di pollice si trovano, o se le pastiglie stanno mostrando usura irregolare, quindi le pastiglie devono essere sostituite.
Lo spessore della guarnizione deve essere misurata. Se meno di spessore minimo consigliato dal costruttore in qualsiasi momento - in genere 5/64 a 3/32 di pollice per le autovetture, poi le pastiglie devono essere sostituite. Ogni pad dovrebbe essere misurata in diversi punti.
E 'anche importante ispezionare accuratamente pad dove il rivestimento è incollato alla piastra di supporto in acciaio pesante. Le pastiglie devono essere sostituite se non vi è alcun segno di corrosione o di separazione in questo settore.
Prestazioni di frenatura
Deterioramento delle prestazioni di potenza frenante è raramente un segno che le pastiglie dei freni devono essere sostituiti. Impianti frenanti a disco moderni sono progettati per fornire prestazioni di frenata costante per tutta la durata delle pastiglie e dei dischi. Indipendentemente da ciò, se vi sembra che i freni non funzionano bene, allora il sistema deve essere accuratamente ispezionato.