The International Harvester Scout II caratterizzato Dana asse anteriore e posteriore. Internazionale fabbricato Scout II 1971-1980, e il Super Scout II 1977-1979 come risposta contro il popolare Jeep CJ. La Scout II Terra e viaggiatore aveva un ciclo di produzione 1976-1980. Questo robusto SUV a passo corto è stato il precursore di SUV compatti e di medie dimensioni contemporanee, ma costruita con l'uso off-Roadi in mente. Scout II Sfondo Foto
Scout II ha avuto una vasta gamma di opzioni di alimentazione: La base da 3.2 litri in linea a quattro cilindri, il 3,8 litri sei cilindri in linea e tre V-8 con 4,2 -, 5 - e cilindrate da 5,7 litri. Trasmissioni erano tre e manuali a quattro velocità. La Scout II caratterizzato un passo corto da 100 pollici, mentre le versioni Terra e viaggiatore aveva un interasse 118 pollici. Fino al 1973, il Dana 44 è stato l'asse posteriore di serie per la Scout II con il Dana 30 come asse anteriore. Per l'anno modello 1974, gli acquirenti potevano ordinare il Dana 44 come asse anteriore per abbinare il posteriore. Dal 1975, il Dana 44 erano gli assali anteriore e posteriore standard. Rapporti di trasmissione dell'assale posteriore erano 4,09 a 2,72 1-a-1, 3.07-a-1, 3,31-a-1, 3.54-a-1, 3.73-a-1 e. Byers potrebbe ordinare un Trak-Lok, o Positraction, differenziale autobloccante come optional.
Caratteristiche fisiche
Sfreccia sotto la Scout II, i proprietari possono facilmente identificare il tipo di Dana asse controllando i coperchi asse. Se le coperture assi sugli assi anteriore e posteriore sono identici, quindi gli assi sono Dana 44s. Ispezionando l'asse anteriore, il proprietario può trovare la copertura asse è più rotondo e più piccolo del coperchio posteriore. Questo significa che l'asse anteriore è un Dana 30, che era di serie su modelli pre-1974. Il posteriore Dana 44 asse caratterizzato un spazio 58,5 pollici ruota di montaggio, pad primavera 31 pollici e 30 carrier-spline. Internazionale acceso l'impianto frenante per l'anno modello 1974 e la piastra di supporto del sistema frenante avuto una rientranza profonda per accogliere il perno.
Impostazioni linea biglietteria
Il documento più importante per identificare gli assi anteriore e posteriore di un International Harvester Scout II è il biglietto di impostazione della linea. Anche se la casa automobilistica attaccata una targhetta metallica per l'asse anteriore e posteriore, di dati più completi erano disponibili sul biglietto impostazione della linea. Il biglietto ha fornito i dati per identificare il modello di asse, la trasmissione, i codici di vernice, di dispositivi opzionali e di serie, rapporto di trasmissione assale posteriore e dispositivo di trazione, come ad esempio se il veicolo è stato dotato di positraction. I dati forniti dal biglietto corrispondevano con le parti Harvester libro internazionale. Scout IIs fabbricato al 1976 ha avuto l'impostazione della linea spuntata apposto il pannello di copertura del cappuccio sotto il cofano. La casa automobilistica apposto il biglietto per l'interno dello sportello del cassetto portaoggetti per 1977-1980 modelli.
Transferimento
correlati alla Dana 44 asse posteriore è stato il caso di trasferimento. Scout IIs costruito attraverso 1979 utilizzato una catena caso di trasferimento in auto a una velocità timbrato con la International Harvester codice 13143 o TC-143. Il 1980 Scout II ha utilizzato un modello 300 ripartitore di Dana che è stato timbrato sia come 13146 o TC-146.