Il collettore di scarico raccoglie i gas di scarico provenienti da più cilindri e li imbuti nel tubo di scarico che li porta sul convertitore catalitico, silenziatore e mondo esterno. L'accoppiamento tra il collettore di scarico e la testa del cilindro deve essere corretta oppure i gas di scarico siano perdite. La vestibilità è controllato dal serraggio dei bulloni di collegamento del collettore di scarico alla testata. Edilizia
I progettisti del motore erano consapevoli che la testata e la torsione del metallo di scarico e contorcono a causa del calore generato dal motore. Hanno messo una guarnizione di un materiale più morbido tra i due per assorbire le modifiche e mantenere una tenuta ermetica. La guarnizione non è in grado di sopportare la pressione dei gas di scarico senza sostegno lungo tutta la sua lunghezza da entrambe le parti di metallo. I bulloni che fissano la testata e collettore di scarico insieme anche allungare e contorcere. I progettisti richiedono che i bulloni siano serrati abbastanza per mantenere la forma forte ma non abbastanza per danneggiare le viti.
Preparazione
Il meccanico di installare il collettore di scarico ha bisogno di leggere le istruzioni del produttore del collettore per vedere se ci sono delle zone speciali di orientamento e per trovare i valori di coppia specifici per il collettore di scarico. Il meccanico pulisce qualsiasi materiale residuo rimasto, sporco e grasso dalle superfici di entrambi i pezzi di metallo e dentro i fori dei bulloni. Egli pone la guarnizione contro la testa del cilindro, tenendolo in posizione con una piccola quantità di materiale di bloccaggio.
Installazione
preme il meccanico il collettore di scarico in posizione e lo fissa con tutti e quattro i bulloni dito stretto. Le istruzioni del produttore conferiscono al tecnico una sequenza per il serraggio delle viti, di solito inizio con i due bulloni interni e quindi alternando i due bulloni esterni. Il meccanico stringe i bulloni con una chiave dinamometrica, una chiave speciale che mostra il meccanico della forza che sta usando in piedi-libbre. Un piede-libbra è la quantità di forza necessaria per sollevare un peso di 1 libbra 1 piede in aria. Il meccanico stringe i bulloni in più fasi; dito stretto, una tenuta intermedia e quindi la coppia finale
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