Le auto moderne usano una varietà di sensori per monitorare le funzioni del motore e per garantire un funzionamento affidabile ed efficiente. Il sensore di posizione albero a camme è uno che impartisce informazioni vitali per il modulo di controllo elettronico (ECM) o al modulo di accensione. Ciò consente, tra l'altro, per le modifiche da apportare elettronicamente in anticipo. A causa di questo, un sensore di posizione albero a camme difettosa può causare una situazione senza scintilla, specialmente se il motore è configurato per avere il sensore di posizione albero a camme svolgere il ruolo tradizionalmente svolto da un distributore. Fatti
Il sensore di posizione albero a camme invia segnali né al ECM o il modulo di accensione per consentire al computer che controlla le bobine di accensione conoscere la posizione di ciascun pistone (per esempio, se è sul potere ictus, la corsa di compressione, ecc). Tali informazioni sono essenziali per il buon funzionamento del motore, perché se la scintilla arriva troppo presto o troppo tardi, non vi è né un tiro mancato o niente del tutto.
Funzione
Così gira a camme, il sensore di posizione registra non soltanto quando l'albero a camme è, ma anche, per estensione, in cui le valvole ei pistoni sono. Affinché un motore a combustione interna per funzionare bene, ci deve essere introdotto scintilla mentre il pistone è nella fase di compressione (cioè, quando il pistone è in viaggio verso l'alto e mentre c'è carburante e aria nella camera di combustione). Se il sensore di posizione albero a camme non funziona correttamente, il computer potrebbe non essere in grado di determinare il tempo corretto di sparare le bobine di accensione, e ci possono finire per essere nessuna scintilla. Anche se il computer è in grado di utilizzare le informazioni provenienti da un altro sensore - sensore di posizione albero motore - per valutare la tempistica corretta, il motore non può funzionare molto bene, perché non ci sarà più un modo per controllare anticipo, e sintomi come esitazione o di stallo durante l'accelerazione può verificarsi.
elettronico Anticipo accensione
Per illustrare il funzionamento di anticipo di accensione elettronica, prendere in considerazione una macchina che viaggia a 55 mph alla normale temperatura di esercizio, funzionante al regime moderato, e con la valvola a farfalla parzialmente aperta. In tal caso, il computer calcola la necessità di anticipo di accensione (quando la candela spara prima della fase di compressione che diversamente) ad essere quasi massimo. Ma se il sensore di posizione dell'albero a camme non funziona, il computer della vettura non può sapere quando a fuoco le bobine di accensione per ottenere l'anticipo desiderato.
Distributorless Sistema di accensione
un sistema di accensione distributlorless, la funzione del distributore è spesso riempito da un sensore di posizione albero a camme, che dice al computer quando sparare le bobine di accensione. I vantaggi di un tale sistema includono l'assenza di una copertura del rotore o distributore, che può bruciare o rompere con utilizzazione nonché l'assenza di un diaframma anticipo di aspirapolvere, che possono rompersi o perdere. Ma quando un sensore di posizione dell'albero a camme prende il posto di un distributore, il fallimento di quel sensore potrebbe causare non essendoci nessuna scintilla.
Meccanismo
sensori di posizione dell'albero a camme utilizzano una ruota dentata fissata sull'albero a camme, che, per usare l'effetto Hall, introduce una corrente nel sensore a intervalli specificati, oppure utilizzano LED, che luce colpisca una ruota scanalata fissata sull'albero a camme, dietro la quale è il sensore dotato fotorecettori.