Il Duramax 400 è un piccolo blocco motore Chevrolet (SBC). E 'stato originariamente costruito nel 2007 a GM di Moraine, Ohio impianto di assemblaggio. Il Duramax 400 è opzionale su tutti i pezzi speciali per il 2011 Chevrolet Silverado 2500HD e camion GMC Sierra pick-up. Il motore funziona carburante diesel e un turbocompressore a geometria variabile. Albero motore Torque Spec.
I bulloni di 0,344 pollici sulla biella il pistone all'albero a gomiti hanno 35 piedi-libbre di coppia, i bulloni di 0,375 pollici, dispone di 45 piedi-libbre di coppia, e il 0.438 bulloni pollici offre 75 piedi-libbre di coppia. Le viti interne che collegano il motore al blocco motore hanno 25 piedi-libbre di coppia a passo uno, a 50 piedi-libbre di coppia in fase due, e 75 piedi-libbre di coppia in fase tre. E le viti esterne hanno 65 piedi-libbre di coppia. I bulloni che collegano il volano all'albero motore hanno 60 piedi-libbre di coppia, i bulloni che collegano la puleggia all'albero motore avere 30 piedi-libbre di coppia, e le viti che collegano il mozzo smorzatore di vibrazioni al motore avere 60 piedi-libbre di coppia .
aspirazione e di scarico specifiche di coppia
i bulloni che collegano il carburatore al collettore di aspirazione sono 7,5 piedi-libbre di coppia, mentre i bulloni di collegamento del sensore di temperatura del motore a il collettore di aspirazione hanno 20 piedi-libbre di coppia. Le viti di collegamento del collettore di aspirazione sulla testata hanno 33 piedi-libbre di coppia e le viti di collegamento del termostato al collettore di aspirazione avere 30 piedi-libbre di coppia. Le viti di collegamento del collettore di scarico alla testata hanno 20 piedi-libbre di coppia.
Motore Dimensioni
Il 400 è un V-8 turbo- tipo di motore diesel. Ha una cilindrata di 400 pollici cubi, o 6,6 litri. Il 400 dispone di sollevatori a rulli meccanici con una configurazione a valvole in testa (OHV). Ha quattro valvole per cilindro, con un totale di 32 valvole. Il motore ha un alesaggio e corsa di 4,06 da 3,90 pollici e un rapporto di compressione di 16 a 1. Esso utilizza una iniezione elettronica diretta (EFI) sistema con un common rail ad alta pressione.
Specifiche del motore
Il 400 è un blocco motore in ghisa e ha un albero a camme in acciaio. La testata e collettore di aspirazione sono in fusione di alluminio, mentre il collettore di scarico e cappelli di banco sono in ghisa sferoidale. Sia l'albero motore e bielle sono in acciaio forgiato.
Performance Engine
Il 400 ha una potenza di picco di 397 CV a 3.000 giri e una coppia massima di 765 £ -piedi a 1.600 giri al minuto.