Il Villager Mercury è stato introdotto da Ford come un minivan consumo di carburante e risparmiare spazio nel 1993. Il veicolo è stato anche un tentativo da parte di Ford per contribuire a rendere la transizione da suoi veicoli a trazione posteriore più anziani al fresco Ford Windstar. Il design esterno ed interno del Villager lo distingue dalla maggior parte degli altri veicoli della sua categoria. Ford vanta che unica dimensionamento, posti a sedere e maneggevolezza del veicolo caratteristiche ne fanno risaltare in un segmento affollato minivan. Alcuni difetti, tuttavia, causano rumore insopportabile front end e possono minacciare di alienare una serie di Ford lealisti. Fine Link Problemi
Il bar ondeggiamento pretende di ridurre la magra del veicolo in curva. I collegamenti finali Barra antirollio attribuiscono la sbarra di ondeggiamento in modo sicuro ai bracci di controllo inferiori. Mentre una connessione di estremità della barra ondeggiamento è fissato alla sospensione, l'altra estremità è collegata alla barra di ondeggiamento. Se i link finali non siano collegati saldamente a causa di invecchiamento o per altri motivi, la parte anteriore emette un rombo ogni volta che il veicolo colpisce un urto o svolta bruscamente.
Anteriore McPherson
l'abitante del villaggio Mercurio, il puntone MacPherson (anteriore puntone della sospensione) svolge un ruolo fondamentale da ammortizzatore. Una molla elicoidale è parte integrante del gruppo sospensioni e diversi montanti utilizzare diversi meccanismi di ammortizzazione. Mentre alcuni puntoni utilizzano l'olio ed un pistone per smorzare il movimento, la maggior parte di altri puntoni impiegano componenti elettronici che forniscono sospensione appropriata bagnatura automaticamente. Se i puntoni non sono in una buona forma, si traduce in un significativo suono vibra ogni volta che il conducente fa una curva stretta o viaggia lungo un pendio.
Front Drive Assali
assi motori sono utilizzati per collegare le ruote del veicolo alla trasmissione. Quando la ruota viene ruotato, le articolazioni esterne del perno sono sottoposti a forti pressioni e angolarità. Questo li induce a fallire prima il più delle volte, provocando così un rumore acuto clic ogni volta che il guidatore accelera in giro a bassa velocità, curve a destra. Se non riparato immediatamente, il CV giunto può fallire completamente e portare ad un forte rumore che sbattevano.