Il modello base del 2010 Mercury Mountaineer è dotata di un 4.0 litri, sei cilindri. Il Mountaineer è dotato di molte caratteristiche standard tra cui cerchi in lega, sedili in tessuto, vetri oscurati, un portabagagli sul tetto, specchi elettrici, specchi riscaldati, cruise control, tasche delle portiere anteriori, aria condizionata, luce area di carico e computer di bordo. Perché il Mountaineer è costruita con tanti componenti diversi, sistemi e componenti, può essere difficile per risolvere correttamente il veicolo. Due modi per trovare problemi comprendono guardando le informazioni di richiamo del fornitore e l'applicazione di tecniche generali di risoluzione dei problemi. Istruzioni
1
un'occhiata al retro del sedile e poggiatesta sui sedili del Mountaineer se si sentono sciolti mentre si è seduti in loro. Alcuni posti manuali e potenza installati nel Mountaineer 2010 potrebbe non riuscire a soddisfare gli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali stabilite dagli Stati Uniti Dipartimento dei Trasporti perché i denti targa reclinabile non possono soddisfare le proprie specifiche dimensionali. Ciò potrebbe portare a limitata nottolino a ingranaggi dente piatto impegno e, in caso di un crash, lo schienale e il poggiatesta può spostarsi all'indietro e causare lesioni inutili.
2
Ispezionare lo stelo della valvola guarnizioni motore della vostra Mountaineer Se si sente odore di fumo che esce dal diritto di scarico dopo l'avviamento del motore. Le guarnizioni possono essere danneggiati o difettosi e devono essere sostituiti. Si dovrebbe anche guardare la guarnizione della testa per vedere se liquido di raffreddamento del motore sono perdite nei cilindri del motore e causando l'odore.
3
Controllare la tensione della batteria, se si sente un clic all'interno il motore quando si tenta di avviarlo. La batteria può essere necessario sostituire o ricaricare perché non ha abbastanza tensione per avviare il motore. Guardate anche i cavi della batteria per garantire che essi non siano corrosi, rotti, in cortocircuito o mal collegato. L'interruttore di solenoide può anche essere difettoso o danneggiato, o il relè di avviamento potrebbe essere allentato o danneggiato.
4
Trova il gruppo frizione sul Alpinista se la trasmissione ha una sensazione di rettifica sotto il veicolo mentre si è cambio delle marce. L'assemblea superficie spingidisco della frizione potrebbe essere indossato, danneggiato o contaminato. La piastra di pressione a membrana dita potrebbero anche mancante rotti o usurati, o il cavo di trasmissione può essere necessario regolare o è usurata. Vedi anche il livello dell'olio del cambio per assicurarsi di avere sufficiente liquido nel sistema di trasmissione.