Catalizzatori sono utilizzati per ridurre le emissioni nocive prodotte da tutti i motori. Questi sottoprodotti di combustione sono il monossido di carbonio, ossidi di azoto (NO e NO2, indicate collettivamente come NOx) e il carburante incombusto. I primi convertitori catalitici colpito il mercato nel 1973 e sono state rese obbligatorie da parte del governo federale di lì a poco. Leggi Convertitore sperimentato una revisione (come ha fatto il convertitori stessi) nel 1996, quando il governo ha promulgato la corrente di OBD-II (diagnostica di bordo, parte due) regolamenti. Rimozione
normativa federale affermare che nessun veicolo originariamente dotato di un convertitore catalitico di qualsiasi tipo può essere registrato o utilizzato su strade pubbliche senza. Anche se alcuni Stati (come la Florida) non applicano le leggi sulle emissioni di alcun tipo per i proprietari di veicoli, poche aziende autorizzate potranno rimuovere un convertitore, da multe per la rimozione di uno sono rigide.
Sostituzione Condizioni
Secondo le normative federali, non si può sostituire un convertitore catalitico a meno che il convertitore originale manca o un programma di ispezione statale o locale ha determinato che è danneggiato o non funziona correttamente. Si può sostituire il convertitore su qualsiasi veicolo vecchio di 1996 se ha più di 50.000 km sul contachilometri, ma si deve prendere in un negozio per avere la necessità di sostituzione documentata. Nel 1996 e successivamente veicoli (veicoli di OBD-II), originale eight-year/80, 000 miglia di garanzia deve essere scaduto del produttore prima del convertitore può essere rimosso.
Sostituzione
Il nuovo convertitore deve essere dello stesso tipo di quello originale (che si tratti di una via, a due vie o tre vie), da installare in posizione originale, essere installato insieme a qualsiasi apparecchiatura emissioni originale, sia correttamente collegato al sistema di iniezione dell'aria ed essere accompagnata dalla scheda di informazione di garanzia rilasciata dal produttore.
Converter Garanzia
Per soddisfare i requisiti EPA, tutti i convertitori devono essere appositamente etichettati per soddisfare la durata federale e gli standard di sicurezza. Tutti i nuovi o aftermarket convertitori devono portare un minimo five-year/50, garanzia 000 miglia, ed essere garantito per mantenere la loro piena funzionalità del veicolo per almeno 25.000 miglia.
Junkyard Converters |
Qualsiasi converter tirato da un veicolo junked o di salvataggio per il trapianto in un altro veicolo deve essere della stessa marca e modello, come il convertitore originale, e deve essere testato per verificare che soddisfi i requisiti minimi per la funzionalità.
Retrofittato Convertitori
Dal convertitori catalitici possono costituire una limitazione importante per esaurire il flusso, molti appassionati di performance scelgono di installare aftermarket "alto flusso" convertitori. Tali convertitori sono internamente identici a quelli già in uso in auto e approfittare di una lacuna nella legislazione convertitore. La legge stabilisce che il convertitore si utilizza deve essere corretta per la marca e il modello della vostra auto, ma non dice nulla circa il motore o trasmissione. È possibile utilizzare un nuovo convertitore progettato per un motore più grande o più potente, a condizione che quel motore era un'opzione sulla vostra auto. Per esempio: se si dispone di un V6 alimentato a 2001 Ford Mustang, si può utilizzare il convertitore da un V8 sovralimentato Mustang Cobra R dello stesso anno
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