Con il continuo perfezionamento dal 1940, i convertitori di coppia costituiscono il front-end vitale di oggi è trasmissioni automatiche altamente efficienti. Convertitori di coppia trasmettono forza motrice tra motore e trasmissione in veicoli a motore sotto le più diverse condizioni di guida. Essi sono costituiti da due dischi di filatura turbine immerse in olio della trasmissione, di per sé all'interno di un grande contenitore a forma di wok. L'unico pezzo custodia /guida disk, la pompa, giri con i gomiti del motore. Il disco condotto, o turbina guidato, è collegato alla trasmissione. Come fa girare la pompa, forza il flusso dell'olio contro la turbina, facendola girare come una girandola in un forte vento. Tale moto viene trasmesso attraverso la trasmissione e trasmissione alle ruote di guidare il veicolo. Moltiplicando Torque
In fase di accelerazione o tirando pesante, la moltiplicazione della coppia è massima con la velocità di uscita più bassa, come quando si accelera da fermo, o di guida in salita. Con l'aumentare della velocità veicolare, diminuisce di carico, e la moltiplicazione diminuisce proporzionalmente.
Locking Function
meno forza è necessaria la velocità aumenta e il convertitore di coppia raggiunge totale accoppiamento con solo slittamento minima tra i due dischi. La maggior parte dei convertitori di coppia bloccare meccanicamente l'uscita all'ingresso, a questo punto, aumentando l'efficienza.
Scivolando Funzione
un punto morto, i convertitori di coppia consentono al motore restare minimo mentre ancora in marcia. L'olio del cambio semplicemente rimbalzi dalla turbina guidato senza filatura.
Maggiore efficienza
Un piccolo disco turbina statore tra la turbina guidato e dischi turbina pompa ottimizza l'angolo
Smoothing Potenza
convertitori di coppia
cui il fluido viene reindirizzato alle lame pompa per fornire la massima efficienza di funzionamento in qualsiasi situazione operativa. assorbono clunks, pulsazioni e vibrazioni in trasmissione, la creazione di un più tranquillo, l'esperienza di guida meno stressante, e aumentando la longevità del veicolo
Sommario
Torque funzionamento del convertitore è continuamente variabile tra le tre modalità di funzionamento -. al minimo , come quando si fermarono; maggiore coppia /velocità inferiore veicolare, come ad esempio in fase di accelerazione o salite e coppia /velocità veicolare decrescenti utilizzati in navigazione. Nel corso di ogni giorno guida con una trasmissione automatica, il convertitore di coppia sarà operativo qualche parte in-tra queste modalità di base, a seconda di quanta potenza viene applicata tramite il pedale dell'acceleratore. Bassa coppia /velocità superiore offre sempre il miglior chilometraggio.